(大公文匯全媒體 記者 孫曉旭） 隨着全球對環保和氣候變化問題的關注不斷升溫，歐洲汽車製造商正加速轉型，力求應對歐盟2025年二氧化碳排放標準的新規要求。根據最新的歐盟文件，斯特蘭蒂斯（Stellantis）、豐田（Toyota）、福特（Ford）、馬自達（Mazda）、斯巴魯（Subaru）等多個主要汽車製造商計劃與美國電動汽車領軍企業特斯拉（Tesla）合作，組成排放池，以便更好地實現歐盟嚴格的減排目標。與此同時，梅賽德斯（Mercedes-Benz）與極星（Polestar）、沃爾沃汽車（Volvo Cars）以及Smart也組建了另一個排放池，旨在通過協作降低整體排放量，滿足歐盟的合規要求。
排放池機制：實現減排目標的靈活途徑
歐盟的2025排放新規要求，汽車製造商需將新車的平均二氧化碳排放量降低至每公里95克，相比現行標準降低約20%。為了幫助汽車製造商更靈活地應對這一目標，歐盟推出了排放池機制。通過該機制，不同廠商可以共同計算其排放總量，從而減少單個品牌的合規壓力。特斯拉、極星等完全依賴電動汽車銷售的品牌將為排放池提供額外的碳信用，幫助傳統汽車製造商減少其整體碳排放。
全球電動化趨勢：歐盟市場的加速變革
根據國際能源署（IEA）的數據，2023年全球電動汽車銷量突破1000萬輛，佔全球汽車市場的15%左右。歐洲市場的電動汽車增長尤為顯著，預計到2025年，電動汽車市場份額將在歐洲達到20%以上。隨着電動汽車技術的不斷創新和消費者需求的增加，電池成本逐步降低，充電設施建設也在不斷完善，這為汽車行業的綠色轉型提供了有力支撐。
香港國際ESG研究院行業觀察
行業挑戰與前景：電動化的未來之路
汽車行業分析師指出，這一合作標誌着傳統汽車製造商和創新企業之間更深層次的合作關係的建立，推動了整個行業向綠色轉型的步伐。隨着歐盟排放法規的日益嚴格，汽車製造商不僅需要依靠技術創新來減少排放，還需通過跨品牌合作來共享資源、降低成本。
儘管如此，電動汽車的普及仍面臨一些挑戰，尤其是在電池生產、充電基礎設施以及資源供應鏈等方面。為了更好地滿足歐盟和全球市場對低碳車輛的需求，汽車製造商必須進一步加大對電池技術的投資，提升電動汽車的能效，並加強與政府和供應商的合作，以確保其綠色轉型的順利進行。
另外，電動汽車的普及還將帶動一系列綠色經濟相關產業的發展，包括電池生產、充電基礎設施建設、清潔能源供應等領域，預計這些行業將在未來幾年內成為全球經濟增長的重要引擎。
