文/鄭久慧

昨日（30日）特區政府公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》（《藍圖2.0》），為本港旅業提出具前瞻性及可行的願景及目標，涉四大定位與四大發展策略，總共133項措施。藍圖勾勒未來約五年的旅遊業發展，然而現時每一分鐘均有旅客出入境香港，振興旅業無疑乃「現在進行式」，必須坐言起行，只爭朝夕！筆者詳閱《藍圖2.0》，有以下四點意見及建議。

一、確保旅發局網站的旅遊資訊及時更新

《藍圖2.0》第39點提出，旅發局將優化Discover Hong Kong一站式旅遊資訊平台，為旅客提供更全面、可靠及最新的旅遊資訊與優惠情報。這說的是未來，優化網站需時，動輒數月甚至一年，但昨日筆者在《旅發局官網資訊滯後兩年　難道要旅客試錯？》文中指出，旅發局官網作為香港遊的旗艦資訊網站，卻出現「刊登已倒閉兩年商戶」的紕漏，故此應盡快改善工作流程，定期檢查網站內容，確保旅遊資訊及時更新，準確無誤，免得誤導旅客浪費寶貴的旅遊時光，亦搞砸本港的旅遊口碑。

二、創先河提供免費「盲公竹旅客手機」

《藍圖2.0》第49-53點提到加強培訓旅遊從業員，特別是導遊，並強化資歷架構吸引年青人入行，而在《藍圖2.0》第2點，則指出現時旅客選擇「自由行」的比例持續上升，更傾向追求個性化、深度化的旅遊體驗。細思「加強培訓導遊」與「自由行成為旅遊趨勢」，兩者乃背道而馳的。自由行越多，團客自然減少，而團客多為自行規劃行程能力較弱的中老年遊客，消費力未必高，倚賴團客不見得能為本港旅遊創造光明前景。況且深度遊已成趨勢，本港不少景點已配備AI智能導賞，例如有預錄導賞語音及掃描QR code即時獲取景點介紹，可透過TTS語音技術直接讀出。故此要問的是，現時導遊的角色是什麼？是否仍須培訓更多導遊？

此外，《藍圖2.0》非常重視開拓新旅客來源，指出環顧全球，東南亞及中東等新興旅遊客源正在高速增長，然而本港未見受惠，在2023年訪港的南亞、東南亞及中東旅客僅分別佔整體入境旅客的約7%及不足1%，故此在《藍圖2.0》的方向一（第19-22點），提出大量建議，務求抓緊機遇開拓這些新客源。

究其根本，這些國家語種繁多，吸納遊客的關鍵在於克服語言限制，在港為他們創造暢通無阻的多語旅遊環境，各適其式。當局與其加強培養深諳阿拉伯文、旁遮普語、米南加保語、爪哇語等語言的導遊，筆者建議旅發局何不提供「多語言旅客專用手機」，做遊港的「盲公竹」。

旅客只須繳交少額押金，即可以個人或家庭為單位，向旅發局租借一部專用手機，手機配置旅客本國語言，附有該國常用的聊天軟件及社交平台，營造熟悉舒適的使用體驗。同時，「多語言旅客專用手機」亦安裝好本港常用的各種APP，提供旅遊、交通、美食、緊急求救等多元協助，亦包了在港無限免費上網，附設定位，讓旅客輕鬆使用，更容許遊客免費撥打本港電話，全面確保遊客的便利及安全。

領取手機時，旅發局可為旅客提供約15分鐘的簡短使用培訓。到旅客離港時，可退回手機，取回押金，同時旅發局在旅客面前還原手機配置，清空資料，保障遊客私隱。若手機壞了，旅客可在全港港鐵站免費更換。如此一來，香港就能創造多語言的舒適旅遊體驗，讓環球旅客賓至如歸，暢玩無憂。

三、以減稅優惠促企業在港舉辦內部商務活動

對於商務客，《藍圖2.0》着墨較少，亦集中在探討如何利用會議及展覽吸納旅客，例如第26點着重如何在港舉辦更多國際會議。但事實上，有大量跨國企業在港註冊，不少更以香港為總部。這些大企本身亦有大量內部區域會議、培訓課程、歷險集訓等。而且這些企業內部商務會議的參與者，並不及國際會議參與者那麼頻密來港，故此香港旅遊對他們的吸引力更大。

政府應鼓勵所有本港註冊的公司，盡量將內部商務聚會的地點設於香港，讓環球僱員有機會來港一聚，不單止公司年會、商務會議、培訓進修、乃至於野外歷險集訓、運動競技來建立團隊精神，都能在港達成，充分應用到香港的旅遊資源，包括亞洲中心的優秀地理位置、中西文化融合的藝術交流之都、繽紛海島遊的特色場地及專業的運動教練資源等等，真正實踐「文體旅薈萃」！願意在港舉辦此類內部商務活動的公司，當局可容許他們一定的免稅額，向稅局申請減稅優惠，達致雙贏。

四、藍圖應探討擴容 降低成本 力求做大做強

眾所周知，吐槽香港物價高的評價比比皆是。《藍圖2.0》的重點是「把握當下，計劃未來」，提出在將來五年內提升香港旅遊業競爭力的工作方向和措施，奈何甚少觸及如何突破利益固化的藩籬，並未針對「成本問題」作專題討論，以求減低各類旅遊設施的成本，包括降低機票、酒店房價、餐費，讓更多旅客負擔得起香港遊。

細看《藍圖2.0》，當局頗為注重優質旅遊，卻極少着墨去討論如何擴大容量，力求做大做強。例如香港機場面對周邊的劇烈競爭是不爭事實，連筆者公司的澳洲裔實習生，僅來港一個月，但在計劃聖誕旅程時，他已學會往深圳以較低價機票飛往杭州，暢遊西湖。但《藍圖2.0》卻從未提過，能否研究拓展廉航在三跑降落，從而降低本港的機票價格。

又例如《藍圖2.0》甚少提及拓展住宿種類，加大供應，僅在第59點輕輕帶過。世人皆知維港兩岸的高級酒店房價非常高，一晚動輒數千港幣，聖誕新年更是天價。而低端的賓館，房間面積小，衞生未必達標，消防隱患多。故此《藍圖2.0》應研究怎樣增加酒店，提供更多中等價位的酒店房。舉例，近年甲級商廈空置高，能否允許旅客在商廈搞個露營體驗？外國流行的「B&B」及「換家度假」（Home Exchange）在本港民間的可行性不大，然而市建局收購的舊樓可翻新闢作類似家居住宿的日租選項，為訪港旅客提供價錢相宜的市中心住宿。近期因樓價下跌，不少公屋上車客棄買居屋，轉購二手私樓，當局可考慮將某些因圖則設計不理想、座向不佳的居屋單位，闢作旅客的日租住宿，令旅客更添選擇，避免他們轉投深圳珠海等地過夜。

總括而言，《藍圖2.0》為未來五年的香港旅遊注入新動力及美好願景，當局可增加跨部門協作，透過創科、減稅等手法提供更多旅遊誘因，吸引最具消費力的旅客群，同時降低成本，擴大容量，再配合國家發展大勢，力求令香港旅遊業做大做強！