（大公文匯全媒體 記者 李九歌）屯門避風塘的停泊設施長期供不應求。近日有市民反映，有許多船隻非法停泊在屯門河內，造成環境污染，導致屯門河出現衞生問題，嚴重影響居民日常生活。此外，在河堤的非法構建物亦威脅河道安全。相關問題日前在屯門大興及山景分區委員會的會議上提出，有委員指多次通過不同層面與政府相關部門溝通解決方案，惟效果並不理想。
批部門「各自為政」 難從根本解決問題
屯門大興及山景分區委員會主席龍瑞卿在屯門河兩岸居住逾40年，見證屯門河的改變。她指，最早期屯門河沿岸排入工業廢料污染河水，經過政府努力，曾成功處理屯門河潔淨問題。惟近幾年屯門避風塘空間不足，有船主自行將船隻停泊在屯門河西岸，尤其甚者在船上生活，包括煮飯、打麻雀等，生活污水自然亦排放在屯門河。
現行法律規定屯門河可以供船隻行走，卻並無許可或明令禁止不能停泊，形成「灰色地帶」。此外，就這一問題涉及政府多個部門，船隻由海事處負責，水面垃圾由食環署負責，河床由渠務署負責，兩岸則由土木工程拓展署負責。僅僅是屯門河整體衞生問題就涉及多個部門，包括食環署負責清理河道上的漂浮垃圾，渠務署負責提供污水和雨水處理排放服務，環保署規管非法排放污水及海事處負責處理油污問題。龍瑞卿坦言，屯門河經過幾十年的治理，取得成效並不容易，惟相關情況已在分區委員會等多個層面上多次提出，但改善情況卻微乎其微，對現在情況感到十分不開心，強調政府部門若各自為政，難從根本解決問題，更是完善地區治理的癥結。
河水散臭味居民生活受影響
富健花園業主立案法團主席劉慧梅從入伙至今已住在這裏25年，她向記者描述指屯門河亂泊情況近十年來愈趨嚴重，最近更收到很多居民投訴指在船上生活的人將生活污水倒入河流，加之出現生活垃圾，令河水不時散發出臭味，從觀感和環境污染上都對附近居民造成影響，夏季更是難忍，並以「烏煙瘴氣」來形容現時情況。她曾多次向政府和分區委員會反映過相關情況，各部門亦曾進行聯合行動，但直言「作用不大」，形容是治標不治本，問題周而復始，不斷重現。
船隻亂泊並非小事。據悉，港鐵南延綫工程近半年已經開展，惟船架等僭建物阻礙工程開展，港鐵公司亦不時需要驅趕船隻離開工程範圍，確保工程有效和安全開展。此外，記者留意到屯門河一帶有很多白鷺鳥棲息，船隻湧入會令河面潔淨程度受到負面影響，而產生的油漬、垃圾影響鳥兒健康。船隻靠岸的繩索和鐵鈎掛在河堤兩邊，對安全亦造成隱患。
法例存「灰色地帶」 區議員批執法不夠
屯門區議員葉俊遠表示，屯門河不屬於避風塘範圍，近年船隻停泊直逼屯門河，特別是近一年數量不斷增加，僅屯義橋附近就有幾十艘船隻，更有人將浮動式船架擺放在龍門居和富建花園對出的屯門河段，嚴重影響景觀和河道暢通。
收到居民投訴後，葉俊遠曾從不同渠道向政府多個部門反映意見，後來食環署每月會派人清潔河面，渠務署亦定期清理河道淤泥，相關數字有在區議會進行匯報，惟葉俊遠對負責管理船隻的海事處和管理河堤兩邊結構安全的土木工程拓展署表示不滿，指出兩部門全年僅進行過一次清理船隻及河堤非法構建物的聯合活動，形容「有進步空間」。他又強調，明白避風塘位置不足，但並非是開放屯門河違泊的理由，如果沒有持續有效且有阻嚇性的執法行動，難以徹底解決問題。
當區計劃將屯門河長遠發展成水上活動中心，屆時可舉辦龍舟、划艇賽事等活動，因此驅趕船隻以令屯門河回復潔淨，是刻不容緩。至於初步解決辦法，葉俊遠指，土木工程拓展署可先處理河堤兩岸的非法構建物，海事處應該加強執法清理船架，同時規劃提升屯門避風塘的空間和面積，或增加一些設施供更多小型船隻停泊。針對現行法例存在灰色地帶，他指出具體可參考沙田城門河有法例明確規定不可停泊船隻，建議將相關法律應用在屯門河，需要完善法例禁止船隻停泊在屯門河，才能從根本上解決問題。
政府部門：定期巡查依法處理
大公文匯全媒體記者隨後就相關問題去信海事處，得到海事處新聞及公共關係組回覆指，根據現行海事法例，除禁止用作碇泊用途的限制水域外，本地船隻可按其日常運作需要，在香港水域內任何安全及合適的位置碇泊。由於屯門河不屬於限制水域，本地船隻可進入或停泊在河內安全和合適的位置。
海事處稱，河內停泊的船隻並沒有出現擠逼而阻礙通航區，而在2024年（截至11月30日），海事處與其他部門共進行了九次聯合行動，如發現有任何船隻違反海事法例，必會依法處理及作出跟進。至於屯門河整體衞生問題涉及多個部門，各部門會按既定分工去處理有關事宜。如發現油污或接獲有關溢油的報告，海事處會盡快派員安排清理。
至於土木工程拓展署則就相關問題回覆稱，一直協助渠務署維修保養屯門河（屯馬綫屯門站以南至河口）的河堤結構，包括定期巡查及適時維修，以確保河堤結構安全。鑑於屯門河沿岸設施涉及不同政府部門的職能範圍，如在沿岸發現非法構築物，政府會按實際情況執法以及採取跨部門聯合行動。
