（大公文匯全媒體 記者 周傾芫）環境及生態局局長謝展寰今日（10日）下午在香港專業教育學院（青衣）電動車培訓中心舉行新聞發布會，發表《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》。此次轉型的核心目標是將傳統的柴油巴士和的士逐步更換為電動巴士和電動的士，以促進城市交通的環保發展。

謝展寰表示，巴士方面，政府將資助購置約600輛電動巴士，其中每輛單層電動巴士可獲得40萬元資助，每輛雙層電動巴士可獲得80萬元資助，或是車輛成本的25%，以較低者為準。擬議資助計劃預計涉及的總資助額約為4.7億元。此外，專營巴士營辦商必須在2027年底前訂購電動巴士，以確保轉型進度。

此外，的士方面，政府將資助購置3000輛電動的士，每輛電動的士可獲資助45000元。擬議資助計劃預計涉及的總資助額約為1.35億元。政府將向車齡較高的的士車主發邀請信，車主需在兩個月內回覆接受資助，6個月內訂購電動的士，並在12個月內為電動的士領牌。此外，政府還將推出「純電動的士百分百擔保貸款專項計劃」，進一步降低司機的經濟負擔。

發布會現場，記者向謝展寰提問，如何確保在推行環保的同時，市民負擔的巴士和的士車費不會大幅增加？

謝展寰強調，政府之所以會向巴士、的士的綠色轉型提供資助，就是為了使市民的出行成本不會增加。他表示，未來巴士和的士的票價可能會因為其他原因而增加，但不會因為綠色轉型而增加。謝展寰希望通過這些措施，既能實現公共交通工具的綠色化，又不讓市民感受到出行費用加重了負擔。他相信，未來電動車的價格會進一步下降。

綠色轉型進程中的一個重點是充電設施的增加。環境及生態局署理副秘書長（環境）楊戎介紹，目前香港有9100個充電樁，其中1500個是快速充電樁；而到2027年底，將額外提供至少500個可支援的士的高速充電樁，其中包括將傳統加油站改建為高速充電站、開放巴士車場的充電設施、推出電動的士充電設施項目、在的士站設置高速充電設施等措施。

電動巴士方面，當局將協助巴士車場安裝充電設施，在新建的巴士總站預留位置安裝專用充電設施。此外，在和私人市場的充電網絡合作層面，政府停車場的電動車充電服務將通過徵收充電費的方式，推動市場參與；並計劃津貼私營機構將在2030年底前安裝3000個供公眾使用的高速充電樁。

據悉，政府目標是在2050年前，所有專營巴士和的士實現零排放，進程中將「五年一檢」。具體時間表包括2025年底前改造現有加油站，提供約100個高速充電樁；2026年中約3000輛獲資助的電動的士領牌；2026年底落成首個由加油站改建成的高速充電站；2027年底額外提供至少500個高速充電樁，並進行第一次檢討；2030年底裝置3000個高速充電樁；2032年底進行第二次檢討；2037年底進行第三次檢討。

據悉，電動巴士的購置成本比傳統柴油巴士高出約50%，例如傳統柴油巴士每輛約300萬元，而電動巴士的成本為每輛450萬元。