（大公報記者 李信 許臨 李樂兒）近年特區政府積極推動新能源車發展，且成果豐碩。行政長官李家超表示，香港已成為全球應用電動車最迅速的地區之一，且發展空間廣闊，更為國家高質量發展注入動能。他說，過去兩年多，香港引進了不同創科企業落戶香港，包括有意打造香港製造的新能源汽車品牌，並將繼續發揮「一國兩制」的優勢，服務國家發展新能源汽車產業、推動產業鏈、供應鏈國際合作，且善用香港的國際化資本市場和專業金融服務，為內地的新能源汽車企業提供融資和海外推廣等服務。
李家超昨日以視像形式在國際汽車及供應鏈（香港）高峰論壇致辭指出，截至去年11月，香港電動私家車佔整體私家車總數逾11%。目前，香港電動車數量逾10萬輛，較五年前大增約七倍，電動私家車佔香港新登記私家車的比例，亦由2022年的超過兩成增到現在約七成，增速位處世界前列。為進一步推動車輛的綠色轉型，新一份施政報告將預留約7.5億元，資助的士和專營巴士業界購買電動車輛，也將推出3億元新計劃，資助私營機構安裝高速充電設施，額外支援16萬輛電動車。
完善科創生態 捉緊產業機遇
談及內地新能源車發展，李家超表示，習近平主席說過，發展新能源汽車是國家從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。事實上，近年國家汽車產業發展持續加快，中國新能源汽車產銷量，連續九年位居全球第一。李家超形容，汽車產業正經歷巨大變革，電動化、智能化、網聯化融合發展，既為產業帶來新機遇，也伴隨着挑戰，香港各界要齊心協力，實現與全球各地互利共贏發展，鞏固擴大國家新能源汽車產業領先優勢。
創新科技及工業局局長孫東出席論壇午餐會時表示，過去曾參觀一家內地領先的電動車企業組裝廠房，親身體驗到國產新能源汽厙的蓬勃發展，堅定了香港推動新能源汽車產業發展的決心。
孫東提及，特區政府在2022年公布的香港創新科技發展藍圖中，已明確指出要聚焦發展先進製造及新能源科技產品，特別是要加強支援新能源汽車。為了捉緊新一輪科技創新及產業變革的機遇，香港需要加快完善創新生態圈，以推動經濟高質量發展。
河套作新質生產力策源地
孫東指出，上周剛發布《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》，提出促進港深兩地園區間人員、物資、資金和數據流通的創新政策，把河套深港科技創新合作區（河套合作區）打造成為國家培育新質生產力的重要策源地。另外，香港作為「超級聯繫人」及「超級增值人」，為海內外企業引進來及走出去提供雙向門戶，在過去兩年已引進超過100家重點創科企業，當中包括不少新能源汽車產業鏈的龍頭企業，更有不少已成功在香港上市。再者，未來相關行業可善用香港高度國際化及市場化的優勢，在香港進行研發及生產，甚至設立國際總部做大做強，共同為推動世界汽車產業發展做出貢獻。
昨日出席論壇的主要嘉賓包括：中央政府駐港聯絡辦副主任何靖、協調部副部長李玲、經濟部副部長郭韶偉、經濟部副部長兼貿易處負責人周強，以及特區政府財政司副司長黃偉綸、創新科技及工業局局長孫東、財經事務及庫務局副局長陳浩濂、第十屆中國僑聯副主席盧文端等。
大有作為｜梁錦松：金融中心助車企融資發展
國際汽車及供應鏈（香港）高峰論壇期間，南豐集團董事長梁錦松分析了香港優勢所在，以及如何能成為內地汽車行業產能出海的橋樑，連接內地與全球市場。
梁錦松表示，近年內地城市化的進程快，環保意識提高，加上各國政府對環保交通工具發展，為內地電動車企業提供巨大的市場機會，而在新能源行業之中，在研發生產及配套設施建設方面已取得顯著領先地位，憑藉大規模製造能力及完善的供應鏈，中國企業能夠在全球市場上提供更好性價比的電動車產品。
香港憑藉本身優勢可以擔當重要的角色。全球南方國家快速崛起，根據國際貨幣基金組織數據顯示，南方國家的經濟增速將超過全球平均水平，因而增加交通工具的需求。香港與東盟簽署的自由貿易協定也就能夠協助內地電動車企業進入泰國、越南及菲律賓市場。
此外，香港作為國際金融中心，可以幫助內地汽車行業透過股權融資、債券融資等方式支持其發展，特別是港交所（00388）成為全球交易所之一，為內地電動車企業比如比亞迪（01211）、小鵬（09868）等提供向海外投資者籌集資金的機會，幫助作研發、降低電池成本，讓電動車在全球南方更具競爭力。
債券融資方面，自2019年5月以來香港透過多種貨幣發行總值2200億元的綠色可持續債券，藉此為內地汽車產業提供急速發展的資金。例如可協助企業為其基建項目發債集資，用於建設充電站設備等。加上香港是全球最大的離岸人民幣中心，協助內地新能源汽車企業發行境外綠色債券，協助企業逐步全球化。
右軚駕駛銜接英澳印等國家
物流方面，香港作為國際貿易中心，靈活的貿易政策及國際航運服務，擔當中介角色為內地汽車產業鏈公司與國際汽車業合作。而且香港具備大量的人才，有5所在世界排名前100位的大學，在人工智能及工程領域處於領先地位，本地研發機構可與內地電動車企業合作，針對南方市場開發更高性價比的產品，同時研究電動車回收及二次利用的技術。而香港也可作為電動車創新技術化的試驗場，因香港有右軚駕駛的習慣，這與英國、澳洲及印度等國家接近，未來更可利用河套的獨特地理位置及政策優勢，發展自動駕駛技術。
（來源：大公報A7：經濟 2024/11/28）
