大公文匯全媒體報道，為推動人才培育、學術研究和技術轉移，香港理工大學今日（19日）正式成立低空經濟研究中心，並在「航天航空科技創新高峰會——香港低空經濟發展分論壇」上舉辦成立儀式。立法會議員兼大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆、理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恆、理大航空及民航工程學系助理教授黃海龍儀式後出席記者會。
就低空經濟法例方面，葛珮帆表示，當局有很多方面可以研究和推動。她提到，早前業界向政府反映表示，現時沒有針對無人機的相關法例，不利於低空經濟發展。特區政府亦有採納相關建議，提出將盡快修訂完善現時法例，包括放寬無人機重量限制，即不限於25千克以下，以及放寬市區飛行範圍限制等。她指，業界會繼續向政府反映，亦希望政府在相關法例的修訂上保持靈活性。
葛珮帆透露，在時間安排上，當局預計將在明年第一季將相關法例的修訂草案提交到立法會，料將在本屆立法會任期結束前，即在明年10月，通過相關法例。她續說，在這段時間內，將以「監管沙盒」的形式批出一些試點項目。如果在試點項目中能夠獲得足夠多的數據來幫助制定安全標準，就可以推出更多指引。
葛珮帆指，法例通過後，無人機載貨相關的商業活動或其它服務活動，就可以在明年的年底大規模開展。但是，就無人機載人飛行方面，本港仍暫無相關法例，而小型無人機法例亦不適宜在相關方面修改，而變成新的法例。因此，她預計無人機載人飛行需要訂立新法例，或無法與無人機載貨的相關法例一樣在明年推出，但她仍期待政府能在明年提出無人機載人飛行的相關法例。
她表示，在相關法例推出後，載人無人機飛行未來也能在香港實現。但是在相關法例推出前，她希望政府能考慮以「監管沙盒」的形式批出一些無人機載人飛行的試點項目，例如旅遊景點的試點項目。她提到，有很多企業在這段時間也有提出，例如理大是次的合作項目，就有很多試點項目希望可以被通過批准，希望在不同的應用場景可以試飛，從而測試及收集足夠的數據，及時發現問題，為未來制定指引及發牌的標準作出貢獻。
葛珮帆續說，在這一情景下，與大學的合作就尤為重要。她指出，有的企業在運行上已經非常熟練，但如果想要評定數據是否合乎香港的法規，或是否符合標準，就需要與香港富有相關經驗的大學合作，讓大學提供協助。因此，很多提交到大灣區低空經濟聯盟創會的項目，會方都將擔任「穿針引線」的角色，讓不同的項目與接受服務的不同單位、提供服務的不同單位，和大學、網絡供應商等互相聯繫，讓各方互相配合，在項目中得出最豐盛的結果，獲得最多的數據，讓項目快速進行到下一步，推進運作的過程。
