（大公報記者 蔣夢宇）最新一份施政報告提到支持香港國際機場開拓新航點和航班，尤其與「一帶一路」共建國家民航合作。本地航空公司也看好行業發展前景，持續加大投入。國泰航空計劃未來7年投資超過1000億元，主要用於擴充機隊增運力，同時積極增加航點，鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。
國泰集團行政總裁林紹波表示，國泰航空及香港快運今年新增15個航點，未來將持續擴展，目標2025年航線網絡進一步增至全球100個。國泰下周一將開通往來香港及沙特阿拉伯首都利雅得直航航班，進一步加強香港與「一帶一路」共建國家的聯通、貿易及文化交流。
購買新飛機為國泰千億投資大計中重要的一環。過去一年，國泰集團與空中巴士公司簽署多達150架新一代飛機的訂購協議，雙方昨日在港舉行慶祝典禮。
東盟中東成航空業增長點
財政司副司長黃偉綸昨日出席活動時表示，近年特區政府積極推動航空業發展，成績顯著。隨着三跑系統啟用，機場每年旅客處理量將達到1.2億人次，貨運量可達1000萬公噸。以香港為基地的航空公司正努力與不同合作夥伴拓展業務，以擴大香港與各個地區的航空關係，並相信東盟及中東市場將成為航空業增長新動力。
林紹波指出，最快將於2026年接收包括A321neo及A320neo在內的第二批空中巴士窄體客機，並將於2027年交付A350飛機，2028年及以後開始交付A330新型飛機。截至今年6月底止，國泰集團持有共231架飛機，未來數年將有73架新的客機及貨機加入集團機隊。
香港機場三跑道系統目標於今年年底全面運作，林紹波表示，這預示香港航空將進入新時代，並稱未來幾年國泰將忙於新機交付，為擴張增添優勢。國泰營運及航空服務總裁麥皓雲補充稱，香港具備絕佳地理位置及良好貨運基建，在5個小時航程範圍內可覆蓋全球一半人口，擁有巨大發展機會。
新一份施政報告提出，計劃擴大「機場城市」規模超過一倍，進一步鞏固香港作為世界領先航空樞紐的地位。林紹波對特區政府為支持航空業所提出的一系列舉措表示歡迎，並稱對香港國際航空樞紐及香港的長遠發展充滿信心。
國泰較早前指出，堅定支持國家的「一帶一路」倡議，年中時已於沿線14個國家共21個航點提供航班服務。最新布局的航點位於沙特阿拉伯首都及金融中心利雅得，國泰將於下周一起，提供往來香港及利雅得直航航班，每星期提供三班，採用空中巴士A350-900客機營運。根據旅遊網站數據顯示，直航時間約為10小時10分鐘，而通過多哈、迪拜或曼谷轉機，則要需時12至16小時不等。
除了增加機隊運力，國泰還計劃提升其貴賓室設施，並預計於明年在北京及紐約JFK機場推出全新貴賓室，而香港機場的頭等艙貴賓室也將於2026年完成更新。
多家航空企增航點吸客
三跑道系統將於年內啟用，本港其他航空公司亦積極把握機遇，增加投入資源。香港航空近日表示，將繼續致力鞏固香港的國際航空樞紐地位，在未來適時擴充機隊，開拓更多航點，包括國際長途航線。香港快運行政總裁毛潔瓊日前亦稱，未來會繼續拓展在亞洲的航線網絡，增加更多航班及航點。大灣區航空行政總裁吳秀蘭表示，公司會繼續積極增加新航點，以滿足市場需求。
機管局：9月客運量406萬人次增22%
機管局昨日公布香港國際機場2024年9月份航空交通數字，月內，機場客運量較去年同期增加22.4%達406萬人次，持續穩定復甦，旅客中往來東南亞及內地的客運量錄得最顯著升幅。今年首三季，機場處理的客運量達3900萬人次，飛機起降量上升至26.7035萬架次，與2023年同期相比，分別錄得40.9%及39%的升幅。貨運量同比增長15.7%至超過359萬公噸。各項數據均反映在疫情後香港的運力恢復良好。
另外，國泰航空公布9月載客量約181.7萬人次，按年升近17.8%，首9個月升逾28%至1655.4萬人次，連同香港快運合計載客量突破2000萬大關，達到逾2100萬人次。
國泰料聖誕客量超去年
國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩表示，內地十一黃金周帶動9月底出行需求上升，香港往日本多個城市和泰國曼谷，以及內地往東南亞、東北亞和歐洲等需求旺盛。國泰表示，未來數月將增加更多航班及航線，滿足外遊需求增長，預期今年聖誕客運量較去年同期更佳。
香港航空樞紐優勢
制度優勢
•在「一國兩制」及《基本法》的框架下，香港可以自行與民航夥伴談判及簽訂民用航空運輪協定
位置優勢
•位於亞洲中心位置，四小時飛行航程可達亞太區主要市場
•國際航空樞紐，連接全球近200個航點
設施優勢
•香港機場管理局今年內會完成三跑道系統建設，香港國際機場在2035年起的處理能力將增加五成
•明年底在東莞完成「香港國際機場東莞空港中心」第一期永久設施首階段建設，逐步達至每年處理100萬公噸貨量
•規劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌東新市鎮之間的海灣，擴大「機場城市」規模超過一倍
（來源：大公報A2：要聞 2024/10/23）
