今日（9月23日），廣西梧州舉行「推進產業轉型升級，構建具有梧州特色的現代化產業體系」新聞發布會。梧州市委書記蔣連生強調，梧州是廣西的東大門，打開門就見大灣區，走兩步就到粵港澳，梧州也是廣西距離粵港澳大灣區最近的城市，當地正在聚焦東盟和粵港澳大灣區國際國內大市場，着力構建跨境跨區域產業鏈。

蔣連生表示，國家全面實施粵港澳大灣區重大戰略，揭開了新時代粵桂合作的新篇章，也為梧州高質量發展帶來了巨大機遇。當地深入貫徹落實桂粵兩省區深化合作框架協議，制定並出台了《梧州市打造粵港澳大灣區重要戰略腹地先行區行動方案》，積極推動梧州成為大灣區產業轉移集聚地、水陸交通暢連地、文旅康養目的地。

在積極承接粵港澳大灣區產業轉移方面，梧州與深圳科技產業園探索建立跨區域產業轉移利益共享機制，推動深科園（梧州）高新產業園區落地梧州。還在深圳市成立了梧州駐粵港澳大灣區產業科技創新服務中心，積極對接企業深化細化靶向招商。據不完全統計，梧州50%的投資和37%的規上工業企業均來自大灣區。不鏽鋼、陶瓷等全產業鏈從廣東轉移到梧州，梧州成為全國不鏽鋼重要基地和「南國新陶都」。

據稱，大灣區也是梧州最重要的原材料供應和產品銷售的大市場，梧州是大灣區農產品供應地和勞務輸出地。梧州生產的不鏽鋼製品、金屬新材料、瓷磚、石材等產品約70%供應到大灣區。每年有50多萬人到粵港澳大灣區務工，佔梧州外出務工人數的六成左右。

目前，建成供應深圳農產品示範基地13家、粵港澳大灣區「菜籃子」生產基地6家，供深、供港或出口農產品基地11個，每年有2100萬羽家禽、22萬頭生豬、6萬噸新鮮瓜果蔬菜銷往大灣區，梧州新鮮的瓜果蔬菜、肥美的西江魚早上採摘或捕撈，中午就能端上大灣區老百姓的餐桌。

當地已有12條綜合運輸通道與廣東相連，完成了西江航運幹線貴港至梧州一級航道的疏浚工程，開通了梧州直抵廣州、香港等地的「五定班輪」西江貨運航線。梧州正在積極推進柳梧鐵路、南深鐵路玉林至岑溪段，廣寧經蒼梧至昭平高速公路等一批重大交通基礎設施項目的建設。

數據顯示，珠江上游西江是服務粵桂兩地和大灣區產業、市場水運的黃金大通道，2023年梧州港貨物吞吐量首次突破8000萬噸大關，近三年來港口貨物吞吐量年均增長15.76%。今年1—8月梧州港口貨物吞吐量達5009萬噸，同比增長7.3%。梧州長洲水利樞紐船閘過貨量2023年達到了1.83億噸，成為全國天然河流過貨量最大的船閘。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】蘇徵兵

【編輯】田欣妍

【審核】鍾俊峰