（大公報 記者 郭若溪）中國首個深水油田二次開發項目，位處珠江口盆地海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠「海葵一號」和亞洲第一深水導管架平台「海基二號」兩個「大國重器」於9月19日同步投產。作為中國首個自營深水油田群5G項目，兩大平台實現了5G網絡全覆蓋，為深水油氣田的數字化、智能化發展提供了有力保障；同時，項目首次採用了颱風無人生產工藝，可實現陸地遠程操控，具備極端工況下的安全生產和安全關斷能力，將有效降低颱風期間油田產量損失，保障灣區能源供應。

學者：確保大灣區能源供應穩定

位於珠江口盆地的流花油田群是中國最大的深水油田群。19日上午9時28分，在距離深圳東南約240公里的亞洲第一深水導管架平台「海基二號」上，隨着投產指令的發出，水下機器人緩緩開啟300多米深的水下採油樹，原油通過水下管道匯入生產處理系統，經「海基二號」預處理後輸往2.5公里外的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置「海葵一號」，火炬徐徐點燃，標誌着流花11-1/4-1油田二次開發項目在珠江口盆地海域正式投產。

這一項目由流花11-1和流花4-1兩個油田組成，平均水深約305米，主要生產設施包括1座深水導管架平台「海基二號」、1艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置「海葵一號」，計劃投產開發井32口，高峰日產油約2700噸，油品性質為重質原油。

其中，「海基二號」總高度達428米，總重量超5萬噸，是亞洲最高最重的海上原油生產平台。平台搭載原油工藝和外輸系統、生產水處理系統及電力供應系統等300餘套設備，可實現遠程水下井口控制、智能油氣開採、颱風期間遠程生產等功能。

可連續運行15年不回塢

「海葵一號」總高度近90米，總重量約3.7萬噸，最大儲油量6萬噸，每天可處理原油5600噸。作為原油處理、存儲與外輸的關鍵裝備，「海葵一號」由60多萬個零部件構成，按照南海百年一遇惡劣海況設計，可連續運行15年不回塢，在颱風期間能實現遠程遙控生產。

「中國海油依託『海葵一號』和『海基二號』，首次在深水油田新項目中採用颱風無人生產工藝，可實現陸地遠程操控，具備極端工況下的安全生產和安全關斷能力，有效降低颱風期間油田產量損失。」中國海油深圳分公司流花油田作業區總經理江俊達說。

目前，「海基二號」「海葵一號」已成功實現5G網絡通信覆蓋，流花油田成為南海東部已建成5G網絡單位中離岸距離最遠的油田群，能夠為颱風生產模式的運行提供更加穩定的通信保障，有利於推動流花油田關鍵設備智能診斷等工作的開展和各項數智化工具的應用，進一步推動深水油氣勘探開發實現智能化升級。

油田開採壽命延長30年

作為中國首個深水油田，流花11-1油田推動中國海上原油產量首次突破1000萬噸。歷經28年開採、作為一個世界級開發難度的深水礁灰岩油田，流花11-1油田採出程度仍然較低。中國海油開展油田綜合調整項目研究，推動油田群可採儲量和採收率大幅提升，開採壽命延長30年。流花11-1油田與流花4-1油田聯合開發，迎來了二次開發的機遇。

南方科技大學海洋科學與工程系助理教授鄒廣表示，兩大平台作為深水油田群的核心設施，能夠大幅提高油氣開採效率和儲油能力，為灣區及周邊地區提供穩定可靠的能源供應。

打破壟斷｜集成逾千台關鍵設備　九成自主研發

在位於深圳東南240公里的流花油田，海上超級工廠「海葵一號」宛若金色葵花，綻放於湛藍海面，而採油平台「海基二號」在旁相伴屹立，共同守護大灣區萬家燈火。

流花油田探明地質儲量超過億噸，油田二次開發項目在國內首次採用「深水導管架平台＋圓筒型海上油氣加工廠」開發模式，深水導管架鑽採平台進行原油開採，預處理後輸送到圓筒型海上油氣加工廠，處理成合格原油儲存、外輸。

中國海油流花油田二次開發項目組副總經理王火平介紹，「海基二號」「海葵一號」創新結構設計，打破了以往國外公司的壟斷，形成了包括S420級超高強鋼焊接工藝、圓筒型FPSO（浮式生產儲油卸油裝置）船體設計、大型海洋導管架數字孿生健康管理系統等多項首創技術和國內全新的設計標準，使中國在多項設計技術上實現了從0到1的突破。其中，由山東青島製造的「海葵一號」高度集成了超過1000台關鍵設備，其中約九成由中國自主設計製造，是全球首個集成海洋一體化監測、船體運動與繫泊數字孿生、三維可視化管理等近10套數智化系統於一身的圓筒型FPSO。

為確保「海葵一號」在波濤洶湧的大海安穩扎根，項目在海底安裝了12套中國自主設計、建造的深水吸力錨，並通過12條由「錨鏈＋中水浮筒＋聚酯纜」構成的繫泊錨腿進行連接，單根錨腿長2570米，破斷載荷達2300噸，相當於1500輛家用小汽車的重量。這套繫泊系統就像安裝在海底的「拴馬樁」，將「海葵一號」牢牢固定在海面上。

（來源：大公報A7：要聞 2024/09/22）