（大公報記者 方俊明 廣州報道）香港新渡輪400客位純電池動力推進渡輪「新明珠39」號下水儀式9日在廣州南沙舉行。該船全船採用先進的碳纖維高新材料製造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢，是目前香港首艘整船採用國產碳纖維材料建造的渡輪，打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。該船純電池動力推進，可以滿足「每天夜間充電，白天連續運營」要求，根據特區政府此前公布，很大可能服務於北角至紅磡的維港港內航線，將為香港綠色環保「零排放」渡輪先驅項目貢獻力量，助力推動香港綠色航運發展。
打破業內高端碳纖維國外壟斷
據介紹，「新明珠39」號是香港特區政府2019年提出的的電動渡輪先導試驗計劃中的第一艘電動渡輪。公開資料顯示，試驗計劃將有四條維港港內渡輪航線參與，其中由新渡輪營運的航線為來往北角至紅磡的航線。
「碳纖維複合材料具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等特點，相比傳統船用材料可進一步節省燃油、降低維護費用，節能減排、低碳環保優勢明顯。」中國船舶集團廣州船舶工業有限公司副總經理宗偉奇表示，「新明珠39」號是目前香港首艘整船採用國產碳纖維材料建造的渡輪。這也標誌着該公司牽頭組織「產、學、研」結合，開展高端碳纖維材料國產化研究、應用及產業化推廣取得了成功。
港訂製純電動觀光船年底下水
香港環保署一行人9日參加並見證了香港「新明珠39」號的下水儀式。大公報記者現場看到，「新明珠39」號採用獨具創新的艏艉對角左右對稱設計，無論從船舶的左右看，如同生動形象的「海豚」展現在眼前。整船採用碳纖維複合材料結構建造，設有兩層客艙，外觀新穎漂亮；為純電池推進動力，對角布置2套電動全回轉舵槳，可實現雙向推進，橫向平移；在360度可視化輔助靠泊預警系統的加持下，能極大的提供船舶航行安全性。
夜間充電 白天運營
「該船選用一流品牌的磷酸鐵鋰動力電池，高穩定性的直流配電系統以及高性能永磁推進電機，進一步提升了船舶的可靠性；得益於採用碳纖維結構，船體重量輕，能耗低，續航力里程長，可以滿足『每天夜間充電，白天連續運營』要求。」建造方廣東省港航集團旗下廣東中威複合材料有限公司項目經理楊榮權說，「新明珠39」號還配備了能量管理系統，通過自動化自行調配船上的照明以及中央空調系統達到了進一步的節能效果。此外，該船配備太陽能光伏發電系統，將進一步為香港綠色環保「零排放」渡輪先驅項目貢獻力量。
楊榮權透露，香港另外一艘整船採用國產碳纖維材料建造、純電池推進動力的觀光船，正在加快建造中，船內裝修將比「新明珠39」號更加豪華；目前主船體已經完工，預計今年底可下水。
據了解，目前國外已研製出民船用碳纖維及配套乙烯基樹脂，並已在40米以上級別客船中應用多年。但中國此前僅在小艇或遊艇領域使用碳纖維複合材料，在大型客船上的應用仍是空白，中國企業過往只能依賴進口國外碳纖維及樹脂。
中國船舶集團廣州船舶工業有限公司自去年六月起攜手中國船舶集團旗下第七二五研究所、廣東中威複合材料有限公司開展「船用碳纖維國產化研發及推廣項目」合作，實現「產學研」結合發展。研發團隊圍繞碳纖維複合材料國產化，通過碳纖維高性能編織技術、碳纖維界面性能強化技術、高強抗衝擊乙烯基樹脂的研製、碳纖維複合材料綜合性能評價、碳纖維複合材料成型工藝、典型艙段建造與考核評價等，實現了國產化替代的重大突破。研究結果表明，自研國產碳纖維與樹脂匹配後，性能與進口材料水平相當，相比於鋁製船減少結構重量20%以上，達到了船舶設計指標與建造工藝需求。
業界感言｜港當示範平台 助拓海外市場
香港新渡輪服務有限公司董事長黃烈彰9日在廣州參加香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船「新明珠39」號下水儀式，他接受大公報記者採訪時表示，此輪新訂造的國產客船共14艘，預計明年底之前將全部交付使用，將為香港市民、遊客帶來更大出行便利與舒適。
市民點讚新船人性化設計
「此輪新訂造的國產客船共14艘，包括400客位、500客位、1000客位等類型客船，以碳纖維材料為主的客船佔到三分之二，而『新明珠39』號是目前香港首艘整船採用國產碳纖維材料建造的客渡船。」黃烈彰表示，目前已經交付5艘，當中3艘已正式在香港投用，本周內繼續投用2艘，用於香港維多利亞港港內、離島等航線。「很多香港市民都為舊船換新船點讚，覺得不僅船外觀靚，搭乘過程也比較舒適，更有很多人性化設計，他們都期待更多新款客船加快交付在香港投入使用」。
據了解，此前交付的香港新渡輪500客位混合動力噴水推進碳纖維高速船「新明珠6」號，是目前香港地區首艘碳纖維混合動力高速客船。該船集成了新材料、新能源、新混動形式，將為粵港澳大灣區水上交通發展提供綠色節能環保的示範應用。黃烈彰透露：「接下來還有9艘在建造，預計到明年底全部交付使用。每當在香港航線投用一艘新船，就會淘汰一艘舊船，以更先進、更綠色環保的船舶為香港市民遊客提供更好的服務。」
黃烈彰指出，如今國產造船技術與設計達到國際先進水平，「國產船不僅質量好，而且造船速度快，好似下餃子」。他認為，國產客船可進一步加強對外宣傳推廣，以香港為平台拓展海外市場。
（來源：大公報A2：要聞 2024/09/10）
