（大公文匯網 記者 李薇）8月20日上午，首趟滿載貨物的「渝深港圖定班列」從重慶團結村站發出，該趟班列滿載汽配、電子產品等貨物，將在2天內抵達深圳鹽田港區，隨後或中轉至香港葵青港區，換裝上國際班輪發往世界七大洲（除南極洲外）。「渝深港圖定班列」的開通，標誌深圳鹽田港第16個內陸港——重慶團結村站正式啟用，未來將助力成渝地區與粵港澳大灣區更高效連接。
繼鐵路部門6月15日正式實施第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的「渝深班列」按照圖定班列組織，不單提供穩定可靠的發車時間，更將重慶至鹽田的運輸時間從5天縮短至2天；而「渝深港圖定班列」開通更可實現成渝貨物3天時間抵達香港葵青港區。
在首發儀式上，鹽田國際集裝箱碼頭董事總經理岑啟成表示，深圳鹽田港區是華南地區歐美航線最密集的港區，香港葵青港區則以亞洲、南美洲市場為主，相關航線數量乃大灣區之首。葵青港區與鹽田港區過去近31年合作良好、基礎堅實，往來兩港區的駁船服務一直穩定可靠。通過「葵鹽通」合作模式將深化葵青與鹽田之間的合作、充分發揮好兩地港區的外貿航線互補優勢、建立高效銜接的物流體系，「這將實現重慶等內陸地區與深圳、香港的三地互惠共贏。」
深圳市交通運輸局、港航管理處副處長徐敏認為，重慶內陸港的正式啟動不僅將進一步推動和促進渝深港海鐵聯運發展，也將為暢通粵港澳大灣區與成渝經濟圈的物流通道，為廣大內陸進出口貨物搭建起跨越山海、走向世界的快捷通道。「未來深圳、香港、重慶攜手為構建『陸海內外聯動、東西雙向互濟』的對外開放新格局貢獻力量！」
香港運輸及物流局首席助理秘書長陳可舒指出，「渝深港圖定班列」這個新模式將大大擴大香港和鹽田港的貨物輻射範圍，增加兩個港口的貨運量，並有助重慶發展成為區域的「海鐵聯運」物流樞紐，從而吸引更多貨物從周邊地區集中於重慶，再經「渝深港圖定班列」揚帆出海。
毫無疑問，鹽田國際擁有深圳唯一直接開進港區的鐵路，同時結合其港深股東——香港和記港口集團和深圳港集團的海內外資源優勢，將為重慶企業，特別是在電子信息產業和汽車製造業方面，優化進出口貨物的運輸路線，提高物流效率和國際競爭力。「未來，鹽田國際將繼續與各方合力創造和推出『葵鹽通』和『渝深港快線』等創新的『硬軟聯通』多地合作模式，支持深圳加快建設具有全球重要影響力的物流中心，鞏固提升香港國際航運中心地位和國際貿易中心地位，合力提升大灣區整體國際競爭力，助力實現國家『雙碳』目標和外貿高質量發展。」鹽田國際集裝箱碼頭董事總經理岑啟成表示。
