（大公文匯網記者 郭瀚林 北京報道）記者從國鐵集團獲悉，蘭新高鐵開通運營近十年來，已累計發送旅客突破1.4億人次。新疆依託高鐵，先後開行「新東方快車」「天山號」等旅遊專列，乘着火車觀賞西域風情成為不少港台市民的選擇。一位香港遊客對記者表示，自己通過親身遊歷，深刻體會到了祖國西部的開放與繁榮。「新疆與香港、深圳一樣，大家從天南海北匯聚而來，這裏是一個充滿包容的地方。」一位年近七旬的鐵路退休員工說。

國鐵集團相關負責人介紹，蘭新高鐵東起甘肅蘭州市，西至新疆烏魯木齊市，全長1786公里，是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路。自2014年12月開通以來，已經累計發送旅客突破1.4億人次。以蘭新高鐵為主骨架，西北地區的鐵路網布局不斷完善，川青鐵路、蘭張高鐵武威東至張掖西段、天水至隴南鐵路等項目正在有序推進。

「新疆地域面積廣闊，蘭新高鐵開通運營後，大大壓縮了沿線城市的時空距離，烏魯木齊到蘭州最快不到12小時可到達。」中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司相關負責人表示，蘭新高鐵串聯起蘭州、西寧、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊等著名旅遊城市。2024年三季度調圖後，蘭新高鐵安排開行旅客列車92列，從烏魯木齊可以直達北京、上海、廣州、成都等地，遊客進出疆的客運能力進一步提升。

「神秘的高昌古城、壯麗的火焰山、美輪美奐的天池，吸引着全世界的遊客，今年火爆的阿勒泰之旅更是得益於高鐵的便捷。」 新疆鐵路旅發集團旅遊事業部副經理林聞介紹，新疆依託蘭新高鐵，先後開行「新東方快車」「天山號」「杏花號」「川和號」等特色鮮明的旅遊列車，「坐着火車遊新疆」成為眾多旅客的選擇。2023年，新疆接待國內外遊客2.6億人次，旅遊收入2967億元，同比分別增長117%、227%。

「吐魯番、哈密、鄯善等城市往返烏魯木齊的時間都在兩個半小時以內。」吐魯番北站副站長徐瑩說，蘭新高鐵開通前，多數遊客會優先選擇自駕出行，而現在乘坐動車到吐魯番旅遊的遊客佔總數的60%。來自五湖四海的遊客能通過公交化開行動車組列車實現「快旅慢遊」，縱覽天山南北的西域風情。

港人遊客：親身體驗到祖國西部人民熱情的開放

近年來，隨着新疆旅遊熱度不斷攀升，坐着高鐵打卡天山南北成為不少入境旅客的遊玩首選。林聞介紹，「新東方快車」旅遊專列自2023年4月恢復運營以來，已接待遊客數量近4000人，其中港台遊客佔比超過30%。「許多來乘車的港台遊客都已經六七十歲了，他們說一輩子總要來新疆看一看，通過15天的列車旅行，港台同胞們體驗到新疆原汁原味的自然景觀以及人文風貌，也感受到了祖國的發展成就。」

「我第一次來新疆時，感覺刷新了自己對西部地區的認識。當地的人們非常熱情，許多陌生人都帶着笑容，城市建設得很整潔，大街小巷帶着濃重的煙火氣息。這裏的景色也是我從沒見過的，列車經過戈壁灘時，可以清楚地看到幾十公里外白雪皚皚天山。」來自香港的區俊業表示，由於他開辦的公司生產列車模型，為了考察西北地區的列車和鐵路來到新疆，從此迷上了這片土地。「西部的人民非常的熱情、開放、好客，我推薦香港朋友去美麗的天池、喀納斯湖看看，那裏風景優美，空氣清新，拍出來的照片也非常漂亮。」

「這幾年咱們國家對外更加開放，新疆的吸引力越來越大，許多國內外遊客，來一次新疆還覺得沒看夠，還想來第二次、第三次。過去有些人覺得新疆很神秘，但真實的新疆是開放的，歡迎所有人來這裏看看。」年近七旬的退休鐵路職工朱坤說，「北疆的飲食偏辣，因為從陝甘、四川一帶遷徙過來的人多；而南疆喀什的飲食風格偏淡偏甜，因為解放初期上海市有幾萬名職工來支援建設。今天的新疆人來自大江南北，這裏與香港、深圳一樣，是個充滿包容力的地方。」