(大公文匯網記者 郭瀚林 北京報道)記者從國鐵集團獲悉,蘭新高鐵開通運營近十年來,已累計發送旅客突破1.4億人次。新疆依託高鐵,先後開行「新東方快車」「天山號」等旅遊專列,乘着火車觀賞西域風情成為不少港台市民的選擇。一位香港遊客對記者表示,自己通過親身遊歷,深刻體會到了祖國西部的開放與繁榮。「新疆與香港、深圳一樣,大家從天南海北匯聚而來,這裏是一個充滿包容的地方。」一位年近七旬的鐵路退休員工說。
國鐵集團相關負責人介紹,蘭新高鐵東起甘肅蘭州市,西至新疆烏魯木齊市,全長1786公里,是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路。自2014年12月開通以來,已經累計發送旅客突破1.4億人次。以蘭新高鐵為主骨架,西北地區的鐵路網布局不斷完善,川青鐵路、蘭張高鐵武威東至張掖西段、天水至隴南鐵路等項目正在有序推進。
「新疆地域面積廣闊,蘭新高鐵開通運營後,大大壓縮了沿線城市的時空距離,烏魯木齊到蘭州最快不到12小時可到達。」中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司相關負責人表示,蘭新高鐵串聯起蘭州、西寧、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊等著名旅遊城市。2024年三季度調圖後,蘭新高鐵安排開行旅客列車92列,從烏魯木齊可以直達北京、上海、廣州、成都等地,遊客進出疆的客運能力進一步提升。
「神秘的高昌古城、壯麗的火焰山、美輪美奐的天池,吸引着全世界的遊客,今年火爆的阿勒泰之旅更是得益於高鐵的便捷。」 新疆鐵路旅發集團旅遊事業部副經理林聞介紹,新疆依託蘭新高鐵,先後開行「新東方快車」「天山號」「杏花號」「川和號」等特色鮮明的旅遊列車,「坐着火車遊新疆」成為眾多旅客的選擇。2023年,新疆接待國內外遊客2.6億人次,旅遊收入2967億元,同比分別增長117%、227%。
「吐魯番、哈密、鄯善等城市往返烏魯木齊的時間都在兩個半小時以內。」吐魯番北站副站長徐瑩說,蘭新高鐵開通前,多數遊客會優先選擇自駕出行,而現在乘坐動車到吐魯番旅遊的遊客佔總數的60%。來自五湖四海的遊客能通過公交化開行動車組列車實現「快旅慢遊」,縱覽天山南北的西域風情。
港人遊客:親身體驗到祖國西部人民熱情的開放
近年來,隨着新疆旅遊熱度不斷攀升,坐着高鐵打卡天山南北成為不少入境旅客的遊玩首選。林聞介紹,「新東方快車」旅遊專列自2023年4月恢復運營以來,已接待遊客數量近4000人,其中港台遊客佔比超過30%。「許多來乘車的港台遊客都已經六七十歲了,他們說一輩子總要來新疆看一看,通過15天的列車旅行,港台同胞們體驗到新疆原汁原味的自然景觀以及人文風貌,也感受到了祖國的發展成就。」
「我第一次來新疆時,感覺刷新了自己對西部地區的認識。當地的人們非常熱情,許多陌生人都帶着笑容,城市建設得很整潔,大街小巷帶着濃重的煙火氣息。這裏的景色也是我從沒見過的,列車經過戈壁灘時,可以清楚地看到幾十公里外白雪皚皚天山。」來自香港的區俊業表示,由於他開辦的公司生產列車模型,為了考察西北地區的列車和鐵路來到新疆,從此迷上了這片土地。「西部的人民非常的熱情、開放、好客,我推薦香港朋友去美麗的天池、喀納斯湖看看,那裏風景優美,空氣清新,拍出來的照片也非常漂亮。」
「這幾年咱們國家對外更加開放,新疆的吸引力越來越大,許多國內外遊客,來一次新疆還覺得沒看夠,還想來第二次、第三次。過去有些人覺得新疆很神秘,但真實的新疆是開放的,歡迎所有人來這裏看看。」年近七旬的退休鐵路職工朱坤說,「北疆的飲食偏辣,因為從陝甘、四川一帶遷徙過來的人多;而南疆喀什的飲食風格偏淡偏甜,因為解放初期上海市有幾萬名職工來支援建設。今天的新疆人來自大江南北,這裏與香港、深圳一樣,是個充滿包容力的地方。」