（大公文匯網記者 宋偉 遼寧報道）全球單體最大的低溫綠氨儲運項目12日在遼寧錦州開工。

該低溫綠氨儲運項目位於錦州港港區302/303碼頭後方，主要建設1個8萬立方米低溫液氨儲罐配套BOG處理設施、2台潛液泵、火炬等公輔設施，以及卸車區域、事故應急池、變配電室、壓縮機房、中央控制室等建築物，佔地約105畝，總投資約4.9億元。

近年來，全球航運減排加速演進，國際海事組織推動「船舶溫室氣體減排戰略」實施，設定了到2050年實現凈零排放的目標。目前，最為可行的技術路徑是利用以綠色甲醇和綠氨為代表的綠色船舶燃料替代傳統石化燃料。

對此，中國相關企業積極布局綠色甲醇生產，推進產能增加。東北是中國乃至東亞綠電產能最大、成本最低，綠色碳源儲備最為豐富的地區。國內主要能源企業規劃在建的30多個綠色甲醇生產項目基本全部落戶東北三省一區。預計2030年綠色甲醇產能可達3200萬噸，為目前全球綠色甲醇總產能的40倍。

近年來，東北三省一區合力打造東北海陸大通道，現公路總里程達到62.6萬公里；鐵路總里程3.4萬公里；港口泊位440個；海鐵聯運連續7年突破百萬標箱，占港口集裝箱吞吐量比重持續保持全國第一。

據了解，遼寧規劃和在建的綠色船燃產供鏈項目已達14個，總投資780.5億元，預計到2028年綠色甲醇產能將達到149萬噸，到2030年將達到1959萬噸，產能約佔東北三省一區產能的60%。

與此同時，遼寧正着力建設高效完備、通達東北亞區域主要集裝箱樞紐港的「一中心、兩基地」綠色船燃港口供應鏈保障體系。建設大連東北亞綠色船燃加注中心，到2030年綠色船燃港口加注能力將達100萬噸/年，到2035年達到200萬噸/年；建設大連和錦州綠色船燃港口轉運基地，加快完善綠色船燃港口裝卸、倉儲能力，到2030年兩大基地轉運能力將達到2900萬噸，到2035年將突破1億噸；加快完善「北醇南運」海陸通道服務功能。

此外，遼寧還將重點打造東北亞綠色船燃商品交易和物流服務平台，到2035年綠色甲醇、綠氨等期貨現貨交易額將超過8000億元；推動全國綠色船燃認證中心在遼寧落戶。