粵港澳大灣區關鍵交通樞紐——深中通道項目建設進入收尾工作階段，深中通道世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中通道「伶仃洋大橋」更名為「深中大橋」。

深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，其中世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋），可變情報板、路牌、路燈、護欄、地面標識已全部完成。在現場，記者看到，270米高的橋塔上橫樑已經掛上了「深中大橋」四個大字。

「為更好地區分位置，便於日後運營管理，深中通道各關鍵構造物都有自己的名字。」深中通道管理中心副主任範傳斌介紹。依據《廣東省地名管理條例》，深中通道跨越珠江口，作為關鍵結構物的懸索橋和海底隧道分別命名為「深中大橋」和「深中隧道」，與項目全線名稱「深中通道」一脈相承。

據了解，主跨1666米的深中大橋創造了離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈空最高等五項世界紀錄。

深中通道全線24公里不設服務區

據了解，深中通道全線24公里不設服務區，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔運營管理、應急救援等功能。

「西人工島房建工程包括主樓、風塔、開關站、消防站、越浪泵房等。其中，主樓形狀如同張開的翅膀，開關站、消防站以隧道為中軸對稱分布，為圓形建築，又像是為西島這隻鯤鵬『點睛』。」深中通道管理中心副主任馬二順介紹，「這座高55米的風塔是隧道的通風換氣設施，就像是隧道的『呼吸系統』，日常可以將汽車尾氣等廢氣排出，保證隧道內空氣有效流通。如果發生火情時，也可以迅速排煙，確保安全。」

西人工島上迎海而立的主樓棕櫚葉般的幕牆引人注目，外立面的清水混凝土顏色簡潔素雅，鏤空結構實現通風與遮陽，不僅提高使用舒適性，還能降低建築能耗。未來這裏將作為深中通道的科普教育基地和辦公場所。

目前，深中通道房建工程已進入收尾階段，位於主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設。

（來源：大灣區之聲）