（大公文匯全媒體記者鄭洢林報道）小巴是繼港鐵、專營巴士後本港第三大公共交通工具，部分小巴的行駛路線除總站外是沒有固定上落客點的，小巴載客量只能是19人或以下，無論小巴座位已滿或未滿，「飛站」情況都十分常見。不少人表示除非自己熟悉某路線的班次、駛經路段等，否則都不會選擇小巴代步。
大公文匯全媒體記者近期收到讀者投訴，指香港仔田灣街位於香港仔海傍道西行香港仔漁業及海事分署對開的小巴站，位置緊貼在巴士站，巴士停站時阻擋候車人士視線，市民難以及時看到是否有小巴即將抵達。同時，巴士停靠時亦不方便小巴進站，尤其在繁忙時段，巴士上落客時間較長，導致經常有小巴司機飛站。
大公文匯全媒體記者日前到上述小巴站觀察，發現前方巴士站的過路巴士超過20架，巴士的班次亦比較頻密，平均3至5分鐘就會有一輛巴士到站，有時候甚至出現3架巴士同時到站的情況，至少遮擋了站台前方15米的視線，乘客完全看不到小巴是否抵達。讀者提及的小巴站與旁邊的巴士站只相隔了5米左右，也就是半架巴士的距離，其實只要有一輛或以上的巴士停下上客，站台上的視線就被完全遮擋了。
記者在觀察小巴站的時候，恰好看見一輛小巴直接繞過停站上客的巴士，「飛站」向前行駛，完全沒有減速或靠近站台。網上資料就顯示，途經該站的專線小巴包括往堅尼地城的58、59號以及往數碼港的69號等8架小巴，但記者在小巴站停留20分鐘，期間只有1架小巴靠站停下。可想而知在該站等車的乘客要等到一架肯停留的小巴時間之長、難度之大。
市民程小姐每日下班都要在該站乘搭小巴，她表示在這個站等小巴「真的很看運氣」。這個小巴站挨着巴士站，巴士來的又很頻密，經常會擋住小巴。小巴又高速行駛，經常看不到車站有人就開走了，她要等好幾趟才能上車。有時候為了能攔截到小巴，乘客甚至走到馬路中間以吸引小巴司機注意，這樣很容易出現事故。
而同樣在這站搭乘小巴的許小姐向記者提供了一段視頻，視頻中有兩輛巴士正在靠站上下客，而一架58號線小巴並未有靠站跡象就直接開走了。許小姐無奈表示，相信司機當時已經明確見到自己招手示意，但依然沒有停車。
而這樣的情況，許小姐已經遇見過很多次。她表示，曾在2022年9月向運輸署投訴過相關情況，要求更改田灣街小巴站位置，惟沒有獲有效處理。運輸署只回覆已要求小巴營辦商訓示司機，必須密切留意沿途乘客候車情況，嚴禁飛站。至於有關小巴站點安排的問題，署方僅會在有需要時與小巴營辦商作處理，並沒有從源頭解決問題。後續，許小姐也有兩三次填寫交通投訴表格向運輸署投訴小巴飛站情況，得到的基本還是一樣的答覆。
南區區議員張偉楠表示，田灣街小巴站出現多輛小巴飛站情況，最主要原因是田灣為中途站，可能在早前的站小巴已經上滿，所以未能在田灣停靠上車，他認為要在小巴班次上進行調整處理。而巴士站及小巴站太近以致較為混亂，站位可能需要重新規劃，但當前地方較少，可能相關部門要再進行研究。張偉楠也提及，小巴公司亦需要再培訓一下該路線司機，注意過站車速，留意等車乘客情況。
小巴「飛站」遲遲缺乏規管，而等車的乘客要麼走上馬路以身攔車，要麼就只能目送小巴飛馳離開。如果等車變「送車」，長期如此，會影響居民往來不同地方。就着相關事宜，大公文匯全媒體記者已去信運輸署，詢問小巴「飛站」規管以及田灣街小巴站解決方法等問題，目前正等待進一步有關結果的回覆。
