（大公文匯網 記者 胡若璋）科技創新看灣區，灣區「科技視界」探廣汽。昨日（12日），廣汽科技日重磅發布內地領先的無圖純視覺智駕系統，以及實現關鍵技術突破的高安全大容量全固態動力電池。記者獲悉，這兩項技術均計劃於2026年裝車搭載。

動力電池作為新能源汽車的核心零部件，與續航里程、安全性等關鍵指標直接相關，動力電池技術的發展也是全球汽車產業電動化轉型的技術高地。目前，廣汽集團初步打通了全固態電池全流程製造工藝，已取得車規級高安全大容量全固態動力電池量產的關鍵技術突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態電芯三大核心優勢，預計於2026年裝車搭載於昊鉑車型。

全場景的無圖純視覺智駕系統

汽車行業新一輪科技競賽的主戰場在智能網聯新能源汽車，智能化特別是自動駕駛成為競爭的焦點。廣汽集團在智能駕駛領域不斷取得領先優勢，擁有眾多先進智駕技術，包括可完成極限空間泊車、一鍵召喚接駕、大麴率坡度跨層行駛的超級泊車，以及高速NDA、城市NDA、交通擁堵領航TJP等，在無人駕駛領域則已實現Robotaxi的示範運行。

本次科技日，記者體驗廣汽無圖純視覺智駕系統，行進於複雜多變全場景，與目前主流技術路線相比，它不僅不需要高精地圖，更不依賴激光雷達，而是結合視覺傳感器和行業頂尖的AI算法，像人一樣感知世界，用更簡潔的硬件系統就能實現覆蓋範圍更廣的智能駕駛。

據悉，廣汽無圖純視覺智駕系統在視覺識別上具備三大領先優勢。首先，極其精準地理解複雜交通道路的能力。無論是匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等複雜場景，這套系統都能準確識別並理解道路的結構。其次，超強的交通信號燈識別能力。這套系統通過深度神經網絡，實現了各種信號燈元素的準確識別，包括信號燈類型、各種符號和色彩、讀秒倒計時以及閃爍狀態等。再次，處理複雜多變場景的能力。這套系統感知範圍達到車前150+米、車後100米，左右50米，是業界水平的1.5倍，感知類別除了車輛、行人、騎手、小動物等常見交通因素，更包括小推車、營地帳篷等不規則障礙物。

據介紹，廣汽在自動駕駛技術領域同時布局了主流的「多傳感融合技術」和前瞻性的「無圖純視覺技術」兩大技術路線，而且廣汽兩條路線都將擺脫對高精度地圖的依賴。目前高精度地圖的覆蓋率只佔全國公路里程的6%左右，也就是說基於高精地圖的自動駕駛在全國約94%的公路段無法使用，而廣汽兩條技術路線都做到「有導航就能開」。

作為自動駕駛持續迭代的重要基礎，廣汽集團正積極從多個維度打造數據閉環，已投資建設廣汽雲數據中心、廣汽智能網聯大數據平台等，同時通過如祺出行推出了涵蓋數據標註平台ONTIME Data Encoder、高精地圖工具鏈ONTIME MapNet、智駕仿真平台ONTIME NexSim三大板塊的自動駕駛數據解決方案，以數據為核心，驅動自動駕駛閉環迭代，助力廣汽打造行業領先的自動駕駛引擎。