（大公文匯全媒體 記者 鄭泳君）國家第一艘自主建造的極地科考破冰船「雪龍2」號首次訪港五天。為了讓更多學生深入了解國家在極地科研上的成就、極光背後現象及極地天文光學對探索宇宙奧秘等課題，「雪龍2」號訪港籌委會於今日（10日）在香港科學館舉行科學家與學生對話活動。現場逾200名學生及透過直播的全港學生參與了與兩位極地科學家對話，並與萬里之外的南極中山站連線。香港學生代表還贈予親手設計的紀念品，以表示對科學家的敬意。
對話由教育局局長蔡若蓮博士出席主禮，由香港天文台前台長林超英先生，以及全球首位踏足北南極及珠穆朗瑪峰的女探險家李樂詩博士擔任嘉賓主持，與多名極地科學家交流分享極地的研究與生活。
蔡若蓮表示，「雪龍2」號在南極完成考察任務後，以香港作為回航返國的首站，是一次非常寶貴的機會。它不但加強了國家在基地環境調查和科學研究的深度和廣度，同時亦加深了大眾對氣候變化的了解，更關注全球暖化帶來的影響，明白極地安全和國家安全的關係，意義重大。她希望同學們能把握這次參觀和交流的機會，將參觀學習到的極地科研成果與各學科結合，深入思考極地對全球氣候的影響。
對談由學生與萬里以外的南極「中山站」的科學家連線拉開序幕。「中山站」派出站長、空間物理學專家胡澤駿先生，負責天文觀測的副研究員紀拓先生、以及負責海冰及氣象監測的高級工程師王安良先生，與學生進行「天地人對話」。科學家們介紹了現時他們的科研工作，並提到12月下過兩次零星小雨及三次大霧，這在極地是非同尋常的氣候現象，表明全球變暖已經影響到南極。現場有學生向科學家提問，會否將AI技術應用於考察工作當中？幾位科學家認同這是非常好的發展方向，但目前AI技術主要應用於數據分析，一般是由工作人員採集數據再交由AI模型分析計算。他們希望AI技術在未來能發展運用到採集數據上，幫助研究員克服極地惡劣天氣，獲取更多信息，相信這也是未來極地科研考察努力的方向。
作為本次南極科學考察內陸隊隊員，天文光學研究専家李正陽幽默自嘲是「不會修車的雪地車司機、不是合格的南極天文學家」。他透過視頻，令學生如親歷其境地感受「有一種天氣叫你啥也看不見」的「自化天」、恍如巨口吞噬性命的冰裂縫，以及極致的天氣一地吹雪，他表示千辛萬苦的回報是「在南極之巔看星星」，利用中國珍稀台址資源開展前沿科學研究。
中國極地研究中心（中國極地研究所）研究員楊惠根以「極光一從神話到科學」介紹極光。他形容，極光不僅是美麗的旅遊打卡點，更是對地球上的無線電通信、衛星導航以及跨極航空飛行有深刻的影響。因此，楊惠光率領團隊在南極中山站、北極黃河站、中冰北極站，建立空間物理觀測台和極光觀測，參與國際合作，不斷開拓國家極光觀察事業的。值得一提的是他率隊在「人類不可接近之極」的冰穹A上，建立了中國第一個南極內陸考察站「崑崙站」。
有參與的學生表示，沒想到現今科技已經可以帶着人類到達這種「無人之境」，通過本次對談也了解到平時接觸不到的極地科考人員的生活方式，以及極地研究相關的知識，收穫很多。
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