（大公報記者 劉碩源、賴振雄）清明節將至，孝子賢孫紛紛前往拜祭先人，不過，多個墳場在清明節及前後的假期及周末實施封路，不少市民反映，步行上將軍澳華人永遠墳場的路段儼如「天梯」。大公報記者近日實地測試，由調景嶺地鐵站徒步到墳場需半小時，其間見到不少孝子賢孫手提重物爬斜坡，行至「上氣不接下氣」，有長者更表示行到腳痛。
有區議員認為，隨着將軍澳華人永遠墳場新的骨灰安置所即將落成，春秋二祭前往拜祭的市民只會有增無減，建議華永行人徑加快建設便民設施，包括增加觀光車接送長者，長遠應規劃在斜坡安裝運輸帶或電梯，讓市民乘搭往掃墓。有工程師認為，在華永行人徑斜坡增設扶手電梯或運輸帶的建議可行。
「華永徑上來條路好斜，行得好辛苦！」何氏夫婦與親友上月底經華永行人徑，步行到將軍澳華人永遠墳場拜祭，雖然當日天氣並不炎熱，但手提祭品上山，還是十分疲累。
全長1500米 斜度最大1：10
本港各主要墳場，每逢清明節前後的周末和正日均會實施封路措施，市民掃墓，一般只能步行上山，但部分前往墳場的道路很陡斜，而且遙遠，將軍澳華人永遠墳場便以「長命斜」聞名。
將軍澳華人永遠墳場分為油塘高超道、調景嶺華永行人徑兩個入口，後者只有行人路。華永行人徑全長1500米，最大斜度約為1：10，尾端有逾40級階梯。不少市民反映，華永行人徑長而斜，尾段階梯級數多，不方便長者上山。
大公報記者在上月底實地測試，由調景嶺地鐵站A出口出發，步行至將軍澳華人永遠墳場墓地，約需半小時，當日中午氣溫介乎攝氏24至25度，不算炎熱，但由於部分坡位較陡，步行到全程三分之一的位置時，記者已經感到疲憊。此外，登上墓地位前的斜坡為樓梯，現場所見，不少長者手提祭品及重物，需用手扶着欄杆，借力爬坡，顯得十分吃力及狼狽。
翻查資料，土拓署的藍田隧道項目有部分施工場地佔用華永行人徑，前段的行人路寬度只有約原來的三分之一，若兩人並排走，幾乎已佔滿道路。若在清明節正日及臨近的周末，料會出現人潮樽頸位。
新骨灰所落成 需求有增無減
西貢區議員張美雄向大公報記者表示，清明節及重陽節期間，不少市民選擇從華永行人徑上山，平日亦聽到市民反映覺得山路難行。因應將軍澳華人永遠墳場新的骨灰安置所即將落成，他相信前來拜祭的市民人數只會有增無減，華永行人徑應增設便民設施。
他建議，短期來看，墳場方面應該與運輸署溝通，申請在華永行人徑安排提供觀光車等電動車，接送長者上下山；長遠而言，華永行人徑前往墳場墓地位的斜坡，可考慮增設運輸帶，或在靠近墳場的一側增建升降梯，方便市民拜祭。
「墳場申請加設骨灰位時曾表示，計劃於油塘高超道入口至將軍澳墳場第六至第七段建設電梯，但目前暫未見到有動工跡象，希望墳場方面盡快將工程提上日程。」張美雄表示，對於有市民反映，華永行人徑地盤佔用行人道，已跟土木工程拓展署溝通，得悉署方於3月29日至4月7日暫時停止行人徑上的工程，開放相關路段。
土力工程處前處長陳建碩向大公報表示，對於在華永行人徑斜坡增設扶手電梯或運輸帶的建議，他認為可行，惟成本及施工難度需視乎現場岩土地質勘察結果，由於未知相關設施的長度及具體規模，所以難以評估所需工程費用。陳建碩指出，將軍澳墳場近海，香港亦不時出現暴雨，若增設扶手電梯等設施，需考慮加裝上蓋，防止雨水滲入機件，以增加設施的耐用程度。
（來源：大公報A4：要聞 2024/04/02）
