（大公報記者賴振雄、易曉彤）八達通公司昨日宣布，「八達通─全國通卡」首創版將於今日開售，每張88元，一卡通行內地逾336個城市的鐵路或巴士，方便港人四處遊玩，但在內地不能用於零售支付。全國通卡毋須按金，限額3000港元，配合八達通App可隨時查閱餘額、匯率以及交易紀錄，但增值要在指定地點，例如深圳市深銀聯易辦事自助繳費終端機。
有旅遊業界人士認為，「八達通─全國通卡」更方便兩地往來，建議用途可擴展到在大灣區進行零售支付。
八達通推出「全國交通一卡通互聯互通」先導體驗計劃，市民可購買「八達通─全國通卡」首創版，於內地有「交通聯合」標誌的公共交通上使用，包括逾336個城市共超過3.8萬條公共巴士線路、48個城市的285條軌道交通鐵路以及城市輪渡等。車費金額將以港元結算，會按人民幣兌換港元匯率，從港元儲值額中扣款，每次增值時，系統會按當日最新匯率自動更新卡內的匯率紀錄，亦可透過八達通應用程式更新匯率，匯率計算的有效期最多為90日。
全國通卡首創版於全線Circle K便利店及7個指定港鐵站發售，不設實名制。用戶在港可透過八達通App、自動增值服務、公共交通設施、零售商戶等，以現金增值，亦可以在深圳市深銀聯易辦事自助繳費終端機，以港幣增值。該卡在香港的應用，與一般八達通卡並無分別，可用於交通、購物、餐飲等日常消費。
可領交通補貼 只計算香港部分
八達通公司表示，新推出的「八達通─全國通卡」，也可用以領取政府的公共交通費用補貼，但只有在香港的交通紀錄可用以計算補貼金額。
八達通建議客戶將全國通卡登記於八達通App，隨時隨地增值和查閱該卡的餘額、現時匯率、過往10次匯率紀錄，以及交易紀錄。在內地的相關支付紀錄亦會列為「交通聯合」消費，方便用戶查閱。
值得留意是，現時透過八達通App，已可開通「八達通銀聯卡」在內地消費，使用銀聯二維碼，已可在全國超過3000萬個消費點使用，所以用戶若希望透過八達通消費，仍可登記「八達通銀聯卡」以彌補全國通卡的不足。
灣區不少商店 已支援八達通收款
香港旅遊促進會總幹事崔定邦向《大公報》表示，內地公共交通工具除使用公交卡付款外，大部分已全面採用電子支付，但由於開通內地電子支付需用內地電話卡實名登記，港人會感到困難，他相信「八達通─全國通卡」更便利港人返內地。他又說，大灣區內港人常去的商店，部分已支援八達通收款，他認為全國通卡用途可擴展到在大灣區內的零售支付。
立法會議員陳恒鑌向《大公報》表示，「八達通─全國通卡」對內地旅客很方便，毋須在港額外買八達通卡。對於該卡可領取香港的公共交通費用補貼，他認為該補貼較多惠及本港住在較偏遠地區、交通開支較高的市民，由於領取門檻高、上限有封頂，他估計不會有太多內地旅客透過全國通卡享受到補貼。不過，仍需視乎該卡發售後的使用情況，或要考慮調整作出規限。
方便使用|不設實名制屬最大優勢
八達通卡公司透過推出「全國通」，擴大在內地的電子支付市場，能否與現時在內地已經十分廣泛使用的微信、支付寶「拗手瓜」？有經濟學者分析，不需實名登記是八達通卡的最大優勢，但認為三者不能直接比較。
全國通卡在內地只可用於公共交通出行，對比微信支付及支付寶可用於購物，覆蓋面及功能均明顯有所不及。
香港浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才指出，現時內地使用的電子支付工具，仍然以實名制為主，部分港人及海外旅客由於不熟悉或不想實名登記，會感到不便，「八達通─全國通卡」正好吸納這類目標群眾。
他從技術層面分析，用於消費並不困難，重點是零售點是否願意接納，關鍵是電子結算。「全國通」是由無到有，目前已成功踏出第一步，之後仍可擴大功能。
至於內地旅客訪港時，可使用該卡乘搭公共交通工具、購物、餐飲等日常消費，與一般八達通卡無分別。他認為，現時已有多種支付工具在香港使用，對內地旅客而言，該卡只屬於多一個選擇，不算是很有吸引力。
（來源：大公報A4：要聞 2024/03/26）
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