據大公報綜合環球時報、中國經濟網報道，大陸新能源車品牌比亞迪2023年的銷量首次突破300萬輛，預計2024年將繼續衝高。台媒稱，汽車供應鏈上的台廠也大幅受惠，例如廣華、百達、精確等工廠2024年都有新單陸續出貨，可望推升全年營收雙位數增長。專家表示，台灣在汽車零部件的產業鏈和供應鏈方面完整，應把握大陸電動車市場產業鏈規模擴大的機遇，積極參與分工合作，兩岸攜手一起賺全世界的錢。
中汽協統計分析，2023年，大陸新能源汽車銷量達949.5萬輛，同比增長37.9%。而比亞迪日前發布的數據顯示，2023年12月，比亞迪新能源汽車銷量34.1萬輛，同比增長45%。2023年，比亞迪全年新能源汽車銷量累計302.44萬輛，同比增長62.3%，首次突破300萬輛目標，不僅一舉奪得了中國汽車年度銷冠，也奪得了全球新能源汽車銷冠，全年海外銷售約24.28萬輛新能源汽車，覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區，超400個城市。
東吳證券分析稱，比亞迪產品矩陣完備，2024至2025年或為公司產品大年，預計銷量分別約400萬、500萬輛。
據台灣《工商時報》23日報道，台灣已有不少汽車零組件工廠打入比亞迪的供應鏈，以永新、台半、強茂、胡連、凡甲、精確等公司為代表。其中，永新、百達、廣華受惠比亞迪既有訂單，2023年第四季營運動能增溫，永新2023年營收32.41億元（新台幣，下同）、年增8.28%，改寫歷年新高；百達以18.17億元、年增27.98%，創近五年新高。
永新子公司福州新信最大客戶為比亞迪，供應其電動車煞車片，由於今年取得比亞迪新車款專案，預計2024年營收繼續創高，可望雙位數成長。百達自2023年起出貨比亞迪，今年訂單持續放量，並已爭取新零件項目，預期2024年單月營收貢獻將繼續擴大。生產LED車燈模組，多年前已少量供貨比亞迪的麗清公司目前手上掌握逾50項以上新能源車專案，預計2024年營收可望年增30%。
台灣《經濟日報》注意到，比亞迪日前舉行發布會，公布整車智能化架構「璇璣」，將整合比亞迪目前的電動化及智能化技術，「隨着比亞迪由電動車擴大到智能車領域，看好胡連、凡甲等供應鏈廠商受惠深」。台灣《商業周刊》23日稱，儘管比亞迪在歐洲這盤棋局現在情勢未明，但無論如何，都將牽動整個汽車供應鏈，「可以確定的是，比亞迪進軍全球的態勢不會在短時間內停下。」
台企建跨產業聯盟 助提升優勢
另據大公報記者蘇榕蓉報道：廈門大學兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台主任李非教授向大公報表示，兩岸新能源汽車產業鏈合作可優勢互補，如今，在大陸惠台政策指導下，包括控制器、傳感器、車燈、面板等方面的台企同享有針對新能源汽車的激勵政策，已進入大陸新能源車產業供應鏈中，他建議台灣要進一步把握好大陸電動車市場產業鏈規模擴大的機遇，參與分工合作，實現互補雙贏。
島內學者何溢誠向大公報表示，電動汽車以及鋰電池佔了大陸新三樣其中的兩樣，大陸自產自製的新能源汽車已經大幅領先歐美生產的燃油車，台資企業在汽車零部件的產業鏈和供應鏈方面本來就非常完整，必須抓住商機，共同發展，兩岸攜手一起賺全世界的錢。島內學者李正圻則建議台企建立跨產業的聯盟，與大陸企業形成合力，讓自己在成本控制和產品技術上更具優勢。
兩岸40企聚首武漢 覓汽車產業轉型機遇
車輛技術創新聯盟產業對接會23日在武漢經開區舉辦。來自海峽兩岸的40餘家汽車產業鏈上下游企業共同探討創新發展新機遇，合作競逐汽車產業新賽道。
被譽為「中國車谷」的武漢經開區，是湖北省打造「武襄十隨」國家級汽車產業集群、建設全國汽車產能基地的主要承載區，目前已經集聚了9家整車企業、13座整車工廠和1200多家零部件企業。其中，在聯盟推動下，總部位於武漢經開區的東風公司與建大輪胎、驊盛車電、宇碩科技等台企已開展深入合作。
東莞台協會長、海峽兩岸（武漢）車輛技術創新聯盟輪值會長陳宏欽表示，武漢經開區汽車產業鏈密集，市場前景廣闊。台灣在精密機械、零部件、半導體及汽車電子等領域具有較好的產業基礎和技術優勢。兩岸汽車產業鏈有強互補性，協同發展有助於聚焦新能源與智能網聯汽車新賽道，同時推動傳統汽車轉型升級。
海峽兩岸（武漢）車輛技術創新聯盟於去年9月在武漢經開區成立，現已發展兩岸會員企業68家。陳宏欽表示，聯盟還將着重開發汽車智能系統、新能源汽車三電系統等企業，計劃2024年邀請至少100家會員企業加入到聯盟，推進雙方在車輛技術方面的交流與融合，形成多層次合作。
（來源：大公報A8：兩岸 2024/01/28）
