（香港文匯報訊）紅海衝突持續惡化，對全球航運業的影響日益嚴重，航運運費自去年11月以來已上漲329%。丹麥海事數據分析公司Sea-Intelligence表示，紅海危機對全球供應鏈造成的破壞，已遠超新冠疫情初期對供應鏈的衝擊，船舶運力下降程度是近年來第二大規模。彭博通訊社報道，運輸受阻對水果、穀物等食品影響尤其嚴重，本已稍為緩和的全球食物通脹可能再度惡化。

繞道運費激增逾3倍 額外航行時間致食物腐爛加劇通脹

許多貨櫃運輸商和化石燃料公司為避免受到也門胡塞武裝襲擊，已改為繞道非洲南端的好望角。11月中旬從上海往歐洲運送一個貨櫃的費用為707美元（約5,526港元），但現時已飆升至3,030美元（約2.4萬港元），航行時間額外增加14天。由於運送零部件的貨櫃延遲運抵，一些大型企業的生產已受到影響。Tesla和富豪等汽車生廠商和米芝蓮輪胎已先後宣布局部暫停生產，傢具及家居用品生產商宜家也發出產品延遲出廠的警告。

天然氣船運大幅下降

根據國際航運權威媒體《Lloyd's List》，現時每周通過蘇伊士運河的貨船較正常情況減少數百艘，其中天然氣運輸船隻下降幅度最大。據英國天空新聞台（Sky News）報道，卡塔爾能源公司和蜆殼也相繼停止經紅海運輸。

運中國東南亞160萬噸穀物受阻

運送食物的貨船面臨更大問題，長時間運輸會導致食物腐爛，無法銷售。市場分析公司Kpler表示，近數周大量運送穀物的貨船改道避開蘇伊士運河，涉及約160萬噸穀物，其中大部分將運往中國和東南亞。

意大利主要農民組織Confagricoltura每年向亞洲出售44億美元（約344億港元）農產品，他們擔心蘋果、奇異果和橙等水果的新鮮度和成本受影響。印度運往北非的牛肉和非洲的咖啡豆均出現延誤，英國大型超市Tesco警告稱，運輸阻延可能導致某些商品漲價，倫敦東部新斯皮塔爾斯市場的生薑價格自去年12月以來已上漲超過三分之一，有從中國購入生薑的批發商表示，「我們不時會遇到延誤，但從來沒有像現在這樣，供應商正因運輸時間延長而提高價格。」

歐盟約七分之一的葡萄供應來自印度，在3月和4月高峰期更超過35%。印度主要葡萄出口商Euro Fruits負責人阿格拉瓦爾表示，棄用紅海航線轉用更長的航線，使運輸時間增加一倍、成本更增加超過4倍，消費者獲得的葡萄品質受影響，但價格卻更高，形容「所有各方都是輸家」。

（來源：香港文匯報A17：國際 2024/01/21）