大公文匯全媒體報道，國家發改委發布《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》（下稱「行動計劃」），目標把大灣區市場互聯互通水平顯著提升，營商環境國際競爭力居全球前列。

行動計劃涉及7大項24條具體措施，當中包括口岸通關措施。立法會議員劉國勳一直提倡要推進創新和便利通關模式，他對行動計劃的內容表示歡迎，指當中亦包括多項民建聯的建議，他期望可以加快落實，優化通關的安排，建設大灣區無邊界創新便捷通關模式。

行動計劃中列明要提升通關便利度，當中提出在更多口岸實施「一地兩檢」、「合作查驗、一次放行」等人員通關新模式，並結合實際需要推動更多口岸實施「24小時通關」措施。劉國勳認為，目前只有皇崗及港珠澳大橋作24小時通關不足以達至行動計劃的目標，應要連接深圳東部（深圳灣）、中部（落馬洲）及西部（香園圍）均有24小時通關口岸的總體布局。本身貨檢已行24小時通關的深圳灣口岸最有條件進一步開放旅檢24小時通關，而事實上在疫情前，兩地政府已有計劃落實，目前可謂「只欠東風」。

劉國勳指出，早前與保安局商討建議，延長通關主要受人手限制，相信科技可以幫助，例如「合作查驗、一次放行」通關模式。他認為，旅客只需排一次隊、檢查一次證件便可經過出入境雙方的檢查區域完成兩地的出入境手續，可加快處理旅客通關程序。而長遠可以透過「一次過檢、無感通關」把通關流程一體化，將安檢和海關查驗合併；並利用科技令通關智能化，進一步突破24小時通關的人手限制。

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