（大公報 記者 馮錫雄）的士服務質素近年備受關注，交通諮詢委員會轄下的交通投訴組過去三年，每年所接獲有關的士的投訴有數千宗。警方多次在遊客區掃蕩「黑的」，但劏客問題仍然時有所聞。
面對市民和遊客的指控，有的士業界代表堅稱，行內的害群之馬只佔極少數，反而責怪警方打擊不力，期望警方加強執法。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，九個月後生效的《的士司機違例記分制》料會令「黑的」收斂。他建議政府強制的士車廂安裝閉路電視，出現投訴時可翻看影片，加強阻嚇力之餘，亦可兼顧私隱。
的士服務投訴增五成
交諮會轄下的交通投訴組2023年第二季度報告，與公共交通服務有關的個案，由第一季（一至三月）的8680宗，上升至第二季（四至六月）的9055宗，當中涉及的士服務，達到2847宗，較上季上升15%，若與去年同期比較，更加上升54.2%，牽涉違規行為包括：拒載、駕駛行為不當、不採用最直接可行的路線（即兜路）、舉止無禮和不守規矩、濫收車資等。
「樹大有枯枝，每一個行業也有害群之馬，但這類司機只佔極少數目，只有0.0幾個百分點。」豪華（質素的士服務）督導委員會主席黃永忠昨日回應《大公報》查詢時表示，坊間所謂坐地起價、「劏客」的行為，主要在山頂、畢打街、廣東道等遊客區發生，問題一直存在，只是警方執法不嚴，打擊不力，間接造成問題在遊客區越來越嚴重。
問到拒載等行為，往往不只限於遊客區，黃永忠辯稱，更多情況是乘客不了解道路交通環境，「我也試過被乘客，大大聲投訴拒載，事實上當時的士在雙黃線範圍（不准上落客），乘客跑過來打開車門。」
翻查紀錄，警方分別在今年八月至九月，高調在尖沙咀及中環派出卧底喬裝乘客，「放蛇」打擊的士濫收車資、拒載等違例行為，其中在九月的一次港島區四日行動，發現13名的士司機涉嫌拒載、停在的士站以外的地方等，警方向他們發出傳票。
業界：罰款了事欠阻嚇力
不過，有的士業界質疑，現時法庭對違例的士司機鮮有判處最高刑罰，往往數千元了事，欠缺阻嚇力，行政部門亦無上訴，認為只要法庭判處最高刑罰，包括入獄，就可打擊「黑的」橫行。
運輸及物流局局長林世雄早前在立法會上強調，政府有決心處理的士服務「老大難」的問題，相信透過引入記分制，配合其他提升個人化點對點交通服務的措施，可以有效提高的士服務質素。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，乘客與司機之間的爭拗，若沒有足夠證據，容易各執一詞出現「羅生門」，的士車廂安裝閉路電視，才能夠真正解決問題，若強制執行必須先經過立法，相信情況並不複雜，重點是制定良好機制及保障私隱，「引入新的記分制，只是方法之一，更多『放蛇』（警員卧底喬裝乘客）可以加強阻嚇力，強制的士車廂安裝閉路電視，出現投訴時才翻看影片，諮詢業界意見後，很多也非常同意及支持。」
加強罰則｜新記分制明年推 記滿15分停牌3個月
的士服務質素多年備受爭議，立法會本月中通過，引入的士司機違例記分制度，違規記三至十分，濫收車費、拒載屬最嚴重，記滿15分要暫停的士牌，預計明年第三季生效。
新制度是參考現行違例駕駛記分制度，針對的士駕駛行為引入記分制，當的士司機干犯相關罪行會被記分，罪行按嚴重性劃分三級。
兩年內記10分 要自費上課程
最嚴重是濫收車費、拒載及更改咪表等，記10分；兜客、「釣泥鯭」等屬第二級，記5分；較輕的記三分，包括拒發收據等。司機兩年內記滿10分或以上，必須在指定限期內自費完成改進課程；若司機沒有遵從，可被罰款5000元及監禁一個月。若記滿15分，會暫時吊銷的士牌，初犯三個月，再犯每次六個月。
相關法例，將會在刊憲後九個月生效。運輸及物流局局長林世雄早前在立法會指出，兩項措施相輔相成，可以加強對不法司機整體阻嚇力，要求違例的士司機修習的士服務改進課程，也有及時提醒及教育違例者的作用。
（來源：大公報A2：要聞 2023/12/25）
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