（大公報 記者 鍾佩欣）三隧昨日起實施分時段收費，八條經紅隧行駛的紅色公共小巴隨即加價，其中一段灣仔往返慈雲山線路加幅高達43%，一程收費20元，其次為銅鑼灣往返荃灣西路線收費29元，加幅為26%，有乘客坦言會考慮轉乘其他交通工具。

有小巴路線管理人表示，隧道費開支增加四倍至每月的16000元，只能轉嫁乘客，若客量持續減少，或結束營運。有立法會議員認為，小巴面對客量減少、開支成本增加等原因，近年確實難以經營，建議政府檢討小巴隧道費加幅等，增加小巴營運空間。

昨日起三隧實施「不同時段不同收費」，包括小巴在內的商用車的隧道收費，全日劃一50元，較以往小巴行經紅磡隧道的10元的費用急增四倍。

隧道費開支大增至16000元

大公報記者昨日下午在銅鑼灣糖街小巴總站觀察，路線分別前往美孚及荃灣西，車站及巴士顯眼位置已張貼車費加價的告示。以銅鑼灣至荃灣西為例，車費由過去的23元增加至29元，加幅達26%。有不少客人到埗才發現票價增加。據了解，該路線於七年前曾加價一至兩元，現時再加價三至六元。

市民鄺小姐平均每周有大約四次乘坐該線小巴，由糖街往荃灣，粗略計算加價後每月車費增加96元。她認為26%的加幅大，未來會減少乘坐次數，但她說也理解小巴營運不容易。有持「樂悠咭」的長者表示，小巴加價對他未造成影響，但若路線取消，則感到可惜。

記者見到16座位小巴在總站等客半小時，雖未載滿客人，仍然出發。小巴路線管理人葉先生表示，平均25至30分鐘一班車，平日晚間至凌晨時段客人更零星，「有時尾班車只有三個人，都要開車。」

葉先生以該線路為例，一個月隧道費開支約4000元，現時大幅增至16000元，說車費加價是無奈之舉。他稱曾考慮取消路線，但因仍有一班固定乘客，所以繼續經營。

議員：取消路線會影響市民

灣仔往返西貢線的小巴車費，因應隧道費加價，一周前已由23元增至28元。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受大公報訪問時表示，過去一周乘客量減少大約一至兩成，並說屬意料中事，而該路線未有其他巴士線可替代。他並說，「如果有小巴線生意下跌六至七成，我想都只能結束營運。」

「我知道小巴都好難做！」立法會議員陳恒鑌表示，近年小巴營運面對隧道費、油費等加幅，若更多小巴路線取消，最終會影響市民出行，以及交通工具多樣性。他建議政府檢討小巴隧道費加幅、增加地鐵及小巴轉乘優惠、開拓新區小巴路線等，增加其生存空間。

三隧分流　效果今見真章

本港三條過海隧道昨日起實施第二階段分時段收費，公眾假期下，三條隧道下私家車設有兩個時段收費，分別為20至25元，電單車收費則介乎8至10元。

香港汽車會會長李耀培昨日接受大公報記者訪問時表示，第二階段分時段收費昨天實施首日，三隧行車較暢順，但由於昨日並非工作日，車流量不會集中同一時段，三隧分流是否起到作用，相信有待今日工作日繁忙時段的數據，以及數月後方可看到實際成效。

在第二階段分時段收費下，由「非繁忙時段」20元過渡至「一般時段」的25元，五分鐘內分三次加價。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，暫未有司機反映因兩個不同時段期間加價或減價而有所延誤。

駕駛人士出行習慣會有變動

紅隧和東隧增設全新電子指示屏幕，提醒駕駛者分時段收費已開始實施。紅磡隧道行車上方的電子屏幕，顯示不同車種的收費金額，並另設中英文標示的「分時段收費已實施」電子指示屏幕，助駕駛者了解收費。運輸署推出的「香港出行易」應用程式增設了過海隧道功能，駕駛者可預先查閱不同時段的隧道收費。

運輸署表示，實施分時段收費初期，駕駛人士出行習慣仍會有變動，預計需時數個月至半年才能看到實際成效。

（來源：大公報A4：要聞 2023/12/18）