（香港文匯報 記者 文森）周末連重陽節假期前日結束，一連3天合共有逾100萬人次的港人北上（包括往澳門），前晚是返港高峰期，各陸路口岸合共有超過50萬人次返港，以致各關口大排長龍，過關高峰期要排隊4小時之久。香港特區行政長官李家超昨日出席行會前見傳媒表示，大量市民和旅客往返香港及內地，是兩地融合的成果，政府部門會研究就如何平衡安全和旅客體驗作出優化。有立法會議員則建議，盡快推行「管入不管出」等措施以縮短旅客的過關時間，以及延長口岸的通關時段。

李家超昨日被問及有關重陽節假期各口岸大排長龍的事件時指出，「重陽節假期，在西九龍高鐵站的確有很多人利用高鐵往返兩地。這是我們多年來推動香港與內地融合必然會出現的，亦證明了我們多年來在融合方面的工作做到成績。當然，我們希望旅客有最好的體驗，但我們在西九龍站所做的任何措施，都是在安全和方便方面作出一個平衡。」

需平衡「安全與旅客體驗」

他表示，政府部門會繼續研究在安全、旅客的體驗之間取得平衡，「我永遠都要求部門在辦事過程中，聽到任何意見都應該研究一下，有沒有任何可做得更好的地方。政府部門會本着精益求精的精神，不斷地檢討每一個過程。」

不過，他希望市民明白，人流增多時，過關必然要耗費更多時間：「無論如何，如果人流多，儘管過程如何優化，都必然會到達一個階段、因人流數目上升而導致等候時間比平常延長，所以希望市民多留意當局發放的信息，確保大家不會因此而失預算。」

香港入境處數據，上周六（21日）及周日（22日）兩天假期合共88.1萬香港居民出境，扣除機場及港珠澳大橋等，料前往內地至少有68.6萬人次。周六單日深圳陸路口岸的出入境人次高達72.88萬，是兩地全面恢復通關以來新高，比2019年日均通關量（58.84萬人次）高出23.8%，出入境旅客中香港居民佔比超七成。

立法會議員劉國勳接受香港文匯報訪問時指出，兩地人員往來的需求甚高，通關流程仍有壓縮的空間。他建議盡快參考澳門通關經驗，在各口岸落實「合作查驗、一次放行」或「一次過檢、無感通關」的模式，大大縮減通關時間：「政策、技術上其實都沒太大問題，以『管入不管出』方式節省一半手續，去內地由內地邊檢負責、只查回鄉證，返港由港方負責、只查香港身份證。」

西九「走上走落」不理想

他指出：「一個閘機就可完成兩地的過境手續，減少市民排隊的時間。尤其西九龍的口岸，兩地過檢在不同樓層，市民要走上走落；而且高鐵到深圳及廣州等短途車，若過境手續比車程更長，就會失去意義。」

同時，他認為兩地邊檢部門在長假期前後加強接駁交通服務外，亦必須推出實時通關訊息平台，「讓市民一目了然，知道哪個關口通關要較長時間，有多少人輪候過關，從而可以選擇由哪個關口出入境，避開高峰期。」

增設「24小時通關」口岸

此外，今次情況亦凸顯個別口岸已飽和，有延長服務的需要，劉國勳建議積極研究延長各關口通關時間，安排更多24小時通關的關口：「現在一到大時大節，各關口人流都超過設計上限，如香園圍口岸、福田口岸，都應該研究延長通關時間。通關時間長，甚至24小時通關，市民就可以盡量選擇較暢通時間過關，避過高峰期。」他期望透過優化通關模式、更好對接深圳及內地的新口岸、完善接駁關口的交通配套等，做到港深兩地不再受地域物理界限影響，24小時都可以在任何一個關口過關，促進兩地往來更便利。

重陽假期北上比南下多逾倍

香港文匯報報道，由於重陽節不是內地假期，北上人潮較南下的多逾一倍，引致本地消費市道雪上加霜。行政會議召集人、新民黨主席葉劉淑儀昨日出席公眾活動後回應記者提問表示，深圳消費價廉物美，鬥平香港難以競爭；但香港作為多采多姿的國際大都市，相較於內地城市也有許多優勢，例如國際化的餐飲、酒吧等，都獲得了很好的評價。

她主張香港應該向高端消費發展，並不認為港人北上消費潮顯示政府正推行的「香港夜繽紛」欠吸引力：「『夜繽紛』已開始有一定成果，令香港的晚市更加熱鬧。」

立法會議員梁熙昨日在電台節目上則指，重陽節返港人潮逼爆口岸涉及多個原因，其一是北上人次比十一黃金周為多，其次是內地當天需要上班，若回港人潮高峰撞正當地的下班時間，交通則會更擠塞。

他認為，短期內兩地要在長假期分派更多人手到關口疏導人潮，中期政策是高鐵應參考其他關口只檢查一次行李。梁熙解釋，現時不少人要提早兩小時到高鐵站坐車返港，似乎與興建高鐵時便利出行的初心有違背。

（來源：香港文匯報A02：要聞 2023/10/25）