（大公報記者李昌鴻）受颱風「海葵」殘餘環流和季風影響，7日晚至8日深圳市出現極端特大暴雨，打破7項歷史極值。8日凌晨5時許，深圳市口岸辦發布公告，蓮塘口岸、文錦渡口岸暫停通關服務。蓮塘、文錦渡口岸暫停通關期間，供港鮮活食品車輛轉行皇崗口岸，其他貨車可轉行深圳灣口岸，文錦渡、蓮塘口岸小客車可轉行皇崗、深圳灣口岸。記者從深圳市口岸辦了解到，除蓮塘、文錦渡口岸外，其他口岸均按原通關時間準時開關，各口岸運行正常。

8日下午，記者趕到文錦渡口岸時，積水已褪去，工作人員正在清理路面和大廳內的淤泥。據介紹，一些儀器和線路需要檢修，具體通關時間還不能確定，但在保障安全的情況下，一定盡快恢復通關。

經歷過2018年颱風「山竹」的深圳市口岸辦口岸通關管理處二級調研員譚錄明表示，這次暴雨帶來的影響要比「山竹」大的多。「情況最危急的時候出現在凌晨0點30分左右，當時深圳河洩洪，文錦渡口岸地勢比較低，洪水經過市政管道倒灌到口岸。」譚錄明說，洩洪發生半小時後，口岸外圍水位已經上漲到70公分，而入境廳內上漲到30公分。「第一時間就啟用了應急預案，69名一線人員全部到位搶修，除了用沙袋圍堵之外，21個小水泵也現場作業。」譚錄明表示，凌晨1點時，口岸外積水已達到1.2米，入境廳內積水有70公分。為了保障工作人員的安全，只能暫時撤離現場，凌晨2點48分，接到南方電網的通知，暫時停電。

據介紹，文錦渡口岸在「山竹」時，口岸積水在30厘米左右，但這次達到70～120厘米，抽水難度更大。「8日上午，深圳市水務集團緊急馳援，隨着雨量的減少，在10點半左右，將積水排除完畢。」

皇崗口岸 十小時奮戰一線

8日上午，深圳火車站（羅湖）進出站口被淹沒。當天下午，深圳火車站逐步恢復運輸秩序，除廣深城際動車組以外的高鐵和長途列車，基本正常開行。

8日下午4點，記者見到羅湖口岸通關秩序正常。據口岸工作人員介紹，「最危險的情況是發生在凌晨一點半左右，當時8樓（樓頂）被水淹了，積水高度達到30公分，滲透到1樓配電房的後端，此外，聯檢樓一樓配電房上端也出現了緊急漏水。」工作人員從晚上9點一直忙到早上5點多，保證各設施設備運行正常。去年，羅湖口岸增加了一個強排水泵，此次發揮到了重要作用。通過排水和沙包圍堵，積水並未進入到大廳。

8日上午9時，記者趕到皇崗口岸時，深圳市口岸辦、深圳市水務集團、福田區應急局等車輛已經到達進行搶險，工作人員製作通關小視頻發布在媒體平台，使旅客及時知曉最新情況。皇崗口岸管理處工程運維科科長姚兵等數十人，從7日晚上8時至8日白天上午10時連續奮戰10餘個小時檢查設備房、排查雨水井、污水井、堆放沙袋，趟過漫到膝蓋的積水去排水，雨水打濕了全身，來不及換衣服，轉身便繼續工作。

供港菜司機 無懼風雨赴深拉貨

受暴雨影響，深圳文錦渡口岸和蓮塘口岸臨時關閉，供港菜貨車只得繞行皇崗口岸和深圳灣口岸。在前往深圳的路上，一些車因積水熄火影響了通行，路上時常塞車，許多供港菜司機較平時多花了三個小時方達到平湖海吉星拉菜。

供港菜司機黃偉文說，因為擔心皇崗口岸貨車擁堵，他提前了三個小時於上午9點出發，並捨近求遠，從深圳灣口岸入境深圳，再經南坪快速繞行前往平湖海吉星。路上時常遇到塞車，通行時間較以往多了三個多小時。到海吉星時，許多批發菜販未能及時送貨，他等了兩個小時後方才裝菜上車，下午5點裝完菜，數量較平時多了兩三成。此後他經南坪快速前往皇崗口岸，一路上仍然不停出現塞車，原本半個多小時花了一個多小時才到達皇崗口岸。他擔心回港路上仍然會出現塞車。

長期從事供港菜業務的張先生表示，因為文錦渡口岸暫停通關，經皇崗口岸距離要多繞行幾公里，且塞車嚴重。不過，他在海吉星裝菜比較順利，6點多裝完菜開始返港，預計要兩個多小時才能回到香港。他稱，由於不少司機多年未走過皇崗口岸，道路不熟悉影響通行效率，司機們期盼文錦渡口岸盡早恢復通行，節省時間。

（來源：大公報A6：要聞 2023/09/09）