文／敖敏輝
與內地恢復正常通關後，香港旅遊業依然面臨新挑戰，增添香港旅遊新亮點，成為連日來施政報告諮詢會上的重點話題之一。搞活夜經濟，成為其中一個重要方向。同為大灣區，珠三角地區已經先行一步，政府在支持夜經濟方面已經取得積極成效。筆者看來，大灣區11市1小時交通、生活圈已經形成，香港完全有條件、有必要與內地聯動，做活、做強「灣區夜經濟」。
和香港一樣，珠三角地區經濟發達，居民消費力強。粵港澳大灣區常住人口超過8500萬人，其中珠三角便有7000多萬人，十倍於香港人口。更為重要的是，隨着廣州東站、廣州南站乃至佛山、肇慶等開通直達香港的高鐵車次，大灣區內地居民最多耗時1小時左右便可直達香港。對於香港來說，應該充分利用這些有利條件，把客人從灣區內地引流到香港，補充到夜經濟消費群當中。
事實上，香港亦十分有必要聯動灣區內地，共同搞活夜經濟。對香港來說，灣區1小時交通圈、生活圈，一定程度上是一把雙刃劍。內地居民赴港主要目的是購物、旅遊，在港購物後，他們可以很便捷地回到內地，赴港游很可能成為「日間游」。通過豐富夜食、夜遊、夜購、夜娛等內容和方式，打造香港夜經濟，留住這些遊客，成為過夜客，是一個很好的策略。
香港是美食之都、演藝之都、東西方文化交融之都，亦有蘭桂坊、維多利亞港夜景等夜經濟優勢載體，可以說，香港發展夜經濟的基礎，要優於內地。不過，這些都是傳統夜經濟消費模式，接下來，如何升級原有夜經濟聚集區、打造新的夜經濟業態，特區政府和業界，應該群策群力。
從另一個角度看，如果香港發展夜經濟手段、方式、模式單一，而內地夜經濟百花齊放，在1小時交通圈下，港人反而會北上尋求夜生活。因此，香港要有緊迫感，且發力夜經濟不可閉門造車，應該擁抱灣區內地，在政府、業界等層面，開展交流合作，探討大灣區夜經濟發展新模式，通過聯動施策，實現大灣區雙贏、多贏。
