（大公文匯全媒體記者 馮沛賢）政府收回西隧專營權，同時正式實施三隧分流的「633」方案。昨日清晨開始實施「易通行」不停車繳費服務，前往港島和九龍方向的行車線分別減至5條和4條。今日(7日)是西隧實施「易通行」後首個工作天，中環及灣仔繞道發生交通意外，西隧往香港方向需要間歇封閉，現場交通擠塞。有議員認為只屬個別事件，不影響「易通行」的推展工作，亦有議員認為與改費調整有關，建議運輸署需要正視情況，包括改善燈號，做好車流疏導。

今日早上8時許，中環及灣仔繞道發生交通意外，往灣仔方向近中區碼頭，一輛私家車與電單車相撞，干諾道中天橋往灣仔方向(近海港政府大樓)行車線封閉，車龍龍尾已到干諾道西近西區副食品批發市場。另外，黃竹坑發生爆水管事故，需要間歇全線封閉，多條巴士線更需要改道。

大公文匯全媒體記者今日8時30分到達位西區海底隧道入口現場，西隧往九龍方向減至4線行車，汽車通過舊收費亭大致暢順，可是受多宗交通意外影響，西隧入口出現長長的車龍，車龍沿着私家車使用的3條行車線伸延至連翔道天橋底，過海巴士在進入西隧入口時亦有擠塞，車龍到10時15分才開始散去。

記者隨後由轉乘站乘巴士過海，只見隧道內仍然多車，部分大型車輛沿中線行駛，巴士使用的左線則維持暢順，期間更有私家車在雙白線的情況下截線至左線，引來同車的巴士司機的不滿。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，今日是西隧「易通行」實施後首個工作天，又正好發生多宗交通意外，可說是始料未及，相信與隧道收費系統改變未有直接關係，交通系統一旦有部分地方出現事故，必然會影響隧道的暢通，事件只屬個別例子。他認為不停車繳費服務及「633」方案對隧道運作帶來好處，至於是否成功做到分流目標，需要視乎年尾第二階段的「不同時段不同收費」情況，個別的交通意外亦不會影響未來不停車繳費服務的推行進度。

立法會九龍中議員楊永杰指出，受交通事故影響，西隧需要間歇封閉，令首個工作日的交通出現擠塞，是偶發性事件，月初「633」方案實施後，西隧的車流量本身維持暢順水平，相信今次只是單一事件，因此並非「633」或「易通行」所引起的問題。

工聯會立法會議員梁子穎則指，私家車使用西隧隧道費減至60元，紅隧和東隧就加至30元。的士劃一收25元，其他車輛種類收費維持不變，收費下降，部分的士可能會優先選擇西隧，增加車流量，其他私家車亦有同樣的情況，今日又是「易通行」首個工作天，加上出現多宗交通意外，認為部分駕駛者可能未習慣新安排，大型車輛選擇中線行走，認為運輸署有需要跟進事件，包括與警方合作改善燈號，做好西隧港島的疏導車流，安排大型車輛改行左線，相信有助改善九龍過海的擠塞情況。