（文：香港文匯報記者 吳健怡 圖：香港文匯報記者 萬霜靈）香園圍/蓮塘口岸的旅檢服務啟用至今約半年以來，人流量直線上升，已超出每日3萬人次的設計容量。香港文匯報記者昨日（周六）直擊該口岸人頭湧湧。不少港人表示，該口岸的接駁交通費用低，且更接近深圳旺區，故已棄用羅湖過關。有駕駛者也鍾情香園圍口岸可以實現從「屋企到口岸」的點對點旅遊體驗。有南下旅客亦表示，深圳蓮塘就腳，抵港後到粉嶺上水消費購物十分方便。但該口岸目前出現「人滿之患」，尤其接駁巴士超負荷，繁忙時段要等半小時才上到車，上水車站等車到香園圍口岸的人龍昨日更一度由地面排到上天橋，旅客都希望有關部門延長口岸服務時間，以分散人流，以及加強巴士服務。
香園圍/蓮塘口岸是香港與深圳首個「人車直達」的陸路口岸，即旅客乘車、自駕，抑或步行也能到達該口岸。接駁該口岸的巴士最低消費僅每程6.6元，比羅湖口岸的動輒二三十元，收費十分吸引，更有附近居民直接步行到口岸，連車資也慳返，故自口岸啟用旅檢服務以來，人流急速上升，周五單日已有36,115出入境人次，超出每日3萬人次的設計容量。
地點就腳過關成本低
昨日周末人流更多。香港文匯報記者在上午10時到達該口岸，發現已經人山人海，幸口岸的過關設施效率相當高，旅客不用輪候太長時間，與其他口岸的使用方法一致，放入香港身份證檢查成功即放行，之後進入蓮塘口岸，需要經過兩道自助關口，分別用於檢查海關電子健康申報碼以及回鄉證，加上行李過機檢查，過關全程需時約20分鐘。旅客行李亦不多，大多是即日來回體驗「一小時生活圈」。
不少家住東鐵線沿線的居民都放棄使用羅湖口岸，而改用香園圍。家住大埔的王先生直言，羅湖口岸的交通開支高，且深圳目前最熱鬧的區域都不在羅湖，經香園圍過關成本低、又就腳，故自己經常在周末與親朋好友，駕車到香園圍口岸停車場，然後北上消遣，「口岸的泊位系統已改善咗，搵車位唔算難，由屋企到口岸點對點好方便。」
不過，他表示每次北上也要睇住時間，「每晚十點口岸就結束服務，令行程都要來去匆匆，連晚餐都沒法慢慢嘆，夠鐘就要從深圳回程，如果將時間延長至晚上11時，我哋都可以舒舒服服吃個晚飯。」
經香園圍南下客漸多
除了港人鍾情該口岸，不少以往在羅湖集合的赴港旅行團也改為在蓮塘口岸集合，昨日就有多個旅行團過關抵港後，在香園圍登上旅遊巴到香港各個旅遊景點觀光。
來自河北石家莊的智先生第一次來香港，他表示與朋友到深圳旅行期間，見時間鬆動，遂參加香港團一日遊，團費僅750元人民幣，「雖然行程很趕，但是可以到尖沙咀飽覽維港夜景，以及坐坐天星渡輪。」他表示，該口岸相當方便，抵港後馬上有旅遊巴接駁，節省不少時間。
住在深圳蓮塘口岸附近的王先生表示，由住所到上水不消一小時，每次南下都會到上水掃貨，但他表示，香園圍的巴士服務超負荷，要等上半小時才能登上往上水的巴士，「在香港（香園圍口岸）這邊，有大部分時間浪費在等接駁交通上，期望可以增加小巴的班次，以及增加更多公共交通工具供選擇。」
目前，香園圍口岸地下設有公共運輸交匯處，提供3條巴士線及一條小巴線，香港文匯報記者昨日早上到口岸時，仍未出現人潮高峰，但中午由口岸等車往上水，就出現長長人龍，等了半小時才有車埋站，到達上水車站更是逼爆，等車到香園圍口岸的人龍更一度由地面排到上天橋。
（來源：香港文匯報A01：要聞 2023/08/06）
