文/王健

6月29日，鄱陽湖旅遊公路新建橋樑工程開工。至此，今年南昌市出現「十橋同架」場景。6月30日，南昌市政府新聞辦新聞發布會上獲悉，今年同時興建的橋樑分別為隆興大橋、復興大橋、洪州大橋、昌南大橋、鐵河大橋、官港河大橋、三官河大橋、南新大橋、將軍洲大橋和長樂大橋。

隆興大橋由揚子洲贛江公鐵大橋和隆興大橋(南)及連接線兩部分共同構成，細分為北二環下莊湖橋、跨贛江西支公鐵橋樑、跨贛江中支公鐵橋樑、跨贛江南支鐵路橋樑以及隆興大橋(南)及連接線5座橋樑。揚子洲贛江公鐵大橋位於英雄大橋下游，由北向南先後跨越贛江西支(主支)、中支和南支，是一座集高鐵、城市快速路、城市主幹道三種交通方式於一體的大跨度公鐵合建橋樑。該部分由昌九城際鐵路股份有限公司建設，已於2022年11月開工建設，預計2027年3月竣工。創造了世界公路車道數量最多和通行能力最大的公鐵合建橋樑、世界首座時速350公里豎琴形索麵斜拉橋等六項「世界紀錄」!隆興大橋(南)及連接線起自公鐵合建終點，跨贛江南支後與高新大道對接。該部分由市建投集團建設，計劃2023年7月份開工，2025年9月份完工。

復興大橋位於生米大橋以南約4公里，西起三清山大道，東至撫生西路，是一條銜接九龍湖片區與南昌縣的跨江城市主幹路。由市政公用集團承建，已於2021年8月30日開工建設，這裏向大家通報：復興大橋已於6月28日(前天)實現主拱合龍，預計2023年底具備主線通車條件。復興大橋的建成可有效分流昌南地區過江交通，減輕現有生米大橋、朝陽大橋跨江通道的交通壓力。

洪州大橋位於復興大橋和沙田鐵路橋之間，是一條連接九龍湖和小藍經開區的城市快速路，由市政公用集團建設，已於2022年2月16日開工，目前已完成全部樁基施工，預計2024年9月竣工。洪州大橋門塔造型採用「昌」字結構，寓意南昌「繁榮昌盛」。大橋創造了世界最大矢跨比自錨式懸索橋等四項「世界第一」!建成後，將銜接西外環和昌慄高速，成為南部重要的客貨運交通快速通道。

昌南大橋位於城市南部，屬國道320新建工程重要組成部分，由市公路中心建設。國道320新建工程已於6月3日開工，其中的昌南大橋將於2023年8月組織開工建設，計劃2025年8月竣工，建成後向塘國際陸港、小藍經開區、姚灣碼頭、未來科學城、九望新城等重要板塊將連為一體，進一步推動港口、產業、城市深度融合、協同發展。

鄱陽湖旅遊公路橋樑工程包含鐵河大橋、官港河大橋、三官河大橋、南新大橋、將軍洲大橋和長樂大橋6座橋樑，由市交投集團建設。其中，南新大橋、長樂大橋、鐵河大橋、官港河大橋、三官河大橋5座橋樑已於6月29日(昨日)開工建設，將軍洲大橋爭取今年底或明年初開工，以上6座大橋均計劃2027年12月完工。鄱陽湖旅遊公路橋樑將串聯南昌漢代海昏侯國遺址公園、江西南磯山自然保護區、象山森林公園、白鶴小鎮等文化旅遊資源，形成連片鄱陽湖濕地文化觀光區，將有力支持鄱陽湖打造成為全國知名的旅遊品牌。

城市發展，交通先行，交通興，則城市興。大橋飛架益兩岸，寄託着市民對「橋」見美好生活的嚮往。南昌歷史上第一次出現「十橋同架」的宏偉畫面，創南昌市橋樑建設史之最，是英雄城發展史中一座重要的里程碑!展望未來，2023年復興大橋具備主線通車條件，2024年實現洪州大橋竣工，2025年實現昌南大橋竣工，2027年實現隆興大橋和鄱陽湖旅遊公路六座橋樑完工。

在新聞發布會上，南昌市政府副市長江新洪表示，隨着「十橋同架」的陸續建成，屆時將達到四方面的好效果：

一是促進經濟發展。跨江臨湖通道將提升南昌區域能級和核心競爭力，促進更大範圍、更高水平、更深層次區域融合和社會經濟發展。

二是方便市民出行。市民過江覽湖將更高效便捷，出行體驗得到極大增強，人民群眾的獲得感、滿足感和幸福感不斷提升。

三是服務應急防洪。比如鄱陽湖旅遊公路新建橋樑工程，增加了圩提之間通道，縮短了通行距離，有效提升防洪防汛期間人員、物資運輸保障能力。

四是提升群眾遊覽體驗感。群眾通過環鄱陽湖親水臨湖遊覽，打卡留念;漫步跨贛江大橋慢行通道，欣賞「一江兩岸」城市風光，感受現代都市獨特魅力。

南昌「依水而建、緣水而興」，攬山入城，擁湖發展，一座座跨江通道連接贛江兩岸，目前已建成12條主要跨江通道，其中福銀高速過江通道、英雄大橋、八一大橋、紅谷隧道、南昌大橋、朝陽大橋、生米大橋、富山贛江特大橋、滬昆高速跨江大橋9條主要市政跨江通道，贛江大橋、東新贛江特大橋、沙田贛江特大橋3條鐵路跨江通道，在南昌城市發展進程中佔有重要地位，作出了重要貢獻。