文/馬浩亮
國產最新型反潛巡邏機近期首次曝光。載機平台由運-8升級為運-9，機頭雷達合二為一，機尾磁異探測儀、機身「刀片」傳感器布局進行了優化調整，機翼翼尖加裝整流罩，從而具備了更強大的對潛探測能力、更長的航程，可更好地遂行反潛攻潛任務。
航空反潛是最高效的反潛手段。同樣一款反潛裝備，安裝在高空平台，其發揮效能比在水面艦艇上高出五百倍。而在空中反潛平台中，大型固定翼反潛機借助飛行高度、飛行距離優勢，亦遠超反潛直升機。以運-8「鴻鵬」運輸機為改裝平台的空潛-200反潛巡邏機，是解放軍現役最重要的反潛探測裝備，單次巡邏飛行海域可達30萬平方公里。按照新的戰機命名規則，反潛機統一以「海雕」命名。
近期亮相的新型反潛巡邏機與現有型號相比進行了一系列優化調整。首先是載機平台從運-8升級為運-9「麒鵬」，動力、航程等指標均有所提升。2021年，西部戰區空軍曾出動運-9，連續飛行近40小時，航程1萬餘公里，打破運-9列裝以來的多項紀錄，檢驗了遠程作戰性能，保障遂行任務。
機頭雷達具綜合射頻功能
從外觀看，新「海雕」的「身材」「顏值」也有多處變化。現有空潛-200最鮮明的兩處特點，一是「大下巴」，即機鼻下方的大型整流罩；二是「大尾巴」，即機尾粗大的磁異探測儀。這在新反潛機上均進行了修身處理。
運-8型反潛巡邏機頭部有兩個雷達整流罩。一個是在機鼻處的小型整流罩，內置氣象雷達、導航雷達；二是「下巴」處的大型整流罩，內置海搜索雷達，用以搜索探測潛艇的潛望鏡、綜合光電桅杆等。而運-9型新反潛機，雷達罩整合為一，機頭雷達更換成了多功能有源相控陣雷達，具備綜合射頻功能，一部雷達可用於搜索、追蹤、導航、通信、氣象等多樣化任務。同時，這樣的改造也節省了機載設備體積和重量，降低了飛行阻力，相應增加了航程。
運-8型反潛機機尾的粗大磁異探測器，在新機型上變得更細、更短。磁異探測器主要靠探測感知潛艇周圍海域磁場變化來追蹤潛艇。如今，反潛機主要靠空投聲吶浮標陣列來搜索潛艇，而準確性、靈敏度相對較差的磁異探測器作用下降。因此，新型反潛機將其作了瘦身優化，但仍予以保留，與其他探測手段輔助互補。
翼尖加裝電子偵查設備
空潛-200可攜帶100枚聲吶浮標，機身上下均安裝大量刀片型高頻天線，用以進行通信以及接收聲吶浮標信號。這些刀片分布布局，在新型反潛機上也進行了微調，如機背前部的刀片陣列位置前移，且刀片間距擴大，提升通信性能。
運-9平台新型反潛巡邏機還在機翼翼尖加裝了整流罩，表明翼尖也加裝了電子設備。一般而言，翼尖設備主要是電子偵察系統，可用於測量輻射源位置，對抗敵方雷達。這為反潛機執勤提供了更全面的支撐。
「海雕」反潛巡邏機察打一體，既可以為驅護艦艇提供指引，也可直接實施攻擊。其機腹有一個大型彈艙，可攜載反潛魚雷、自導深水炸彈、反潛導彈等，有力地織密中國海疆防範外軍潛艇窺探的反潛網絡。
反潛「神雕」遠洋監視 空中防護
空潛-200屬於岸基大型固定翼飛機，體型巨大。而搭載艦艇伴隨深入遠洋，則主要依靠專用的反潛直升機。以往反潛直升機主要是直-9、直-8、卡-28等型號，而隨着反潛型直-20服役，海軍戰艦擁有了性能更優良的反潛「神雕」。
依照戰機命名規則，直-20被命名為「神雕-20」。作為新一代國產10噸級戰術通用直升機，在2019年國慶70周年閱兵式首次公開亮相後，短短幾年內，已經迅速發展出陸戰運輸型、陸戰突擊型、空軍運輸型、武警執勤型、海軍艦載基礎型、艦載反潛型、兩棲突擊型等多樣性型號。
去年，央視首度曝光直-20F反潛直升機在055型萬噸大驅上行起降。直-20F採用了海軍直升機常用的白色塗裝，配備了光電、雷達、吊放聲吶等搜潛設備，並可攜帶反潛魚雷或深水炸彈。
直-20F應用了電傳飛控技術，能在晝夜複雜氣象條件下，全域全時出動。機頭下方有圓柱形的大型雷達整流罩，內置有源相陣雷達擁有360度全向探測能力。採用了綜合射頻系統，利用一組多功能天線替代原來雷達、電戰、通信等各系統自己的天線，簡化了結構，綜合能力更強，反應速度更快。機頭光電轉塔能夠對中近距離目標進行可見光／紅外成像觀瞄，並具備夜視能力，引導機載武器開火。尾樑上方安裝有大型衛星通信系統天線整流罩。
直-20F火力強大。在機身兩側共設有4個外掛點，可掛載魚雷、導彈、深水炸彈。不僅可以反潛，還能攜帶鷹擊-9導彈執行反艦任務。作為未來的主力艦載直升機，直-20F可廣泛應用於遠洋反潛、反艦、監視、超視距引導、通信中繼、救援等任務場景，為大型驅逐艦、護衛艦提供空中遠距防護。
（來源：大公報A15：內地 2023/06/05）
