（大公報記者　倪巍晨 上海報道）特斯拉首席執行官馬斯克訪華的消息連日來刷屏，跨國公司高管「訪華潮」持續升溫。近期訪華的美企高管絕非少數，摩根大通集團董事長兼首席執行官傑米·戴蒙、輝瑞董事長兼首席執行官艾伯樂、星巴克全球首席執行官納思瀚等現身上海，希望更直觀地了解中國最新的經濟和政策，以更好制定合理投資決策。跨國企業高管密集訪華的背後，是中國對外開放的魅力，他們也用實際行動對中國經濟投出「信任票」。

馬斯克三年來首次訪華的首站選在北京首都機場附近的「蟹島度假區」，這裏坐落着特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心，此後他還將趕赴上海參觀當地的特斯拉超級工廠。用馬斯克的話說，美中利益交融密不可分，特斯拉公司反對「脫鈎斷鏈」，對中國市場充滿信心，願繼續深化互利合作。

對於馬斯克的中國之行，中方釋放出極大善意，國務委員兼外長秦剛、商務部部長王文濤、工信部部長金壯龍等均安排時間與馬斯克會面。秦剛在會見時重申，中國致力於為各國企業打造更好的市場化、法治化、國際化營商環境。一個健康、穩定、建設性的中美關係既有利於中美兩國，也有利於世界。他並指，發展好中美關係，需要把準方向盤，沿着習近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進；及時「踩剎車」，避免「危險駕駛」；善於「踩油門」，推進互利合作。

全球增長引擎 中國市場「兵家必爭」

《福布斯》昨日援引中國美國商會總裁Michael Hart的話說，馬斯克「中國行」凸顯了在緊張國際形勢下，中國市場對美國至關重要，以及商業在中美關係中的關鍵作用。事實上，過去三年美中兩國政府缺少溝通，商業界發揮了重要作用，確保雙方貿易和交流的進行。

今年以來，以美國為代表的西方政客不斷鼓噪所謂的「脫鈎斷鏈」，但事實卻正好相反。5月18日以來，包括四大糧商之一的ADM公司董事長、總裁兼首席執行官胡安·盧西亞諾，礦產巨擘力拓集團首席商務官白睿明，沙特國家石油公司候任亞洲總裁穆提卜·哈勒比等紛紛來華，摩根大通、輝瑞、星巴克等企業高管日前也組團來華。

星巴克全球首席執行官納思瀚日前在星巴克上海思南公館店與消費者進行了交流，他透露，公司已制定了2025年開設9000家門店的目標，下階段會繼續投資中國，「中國未來將成為星巴克全球最大的市場」。

今年3月23日至27日的五天內，包括蘋果公司、雀巢集團、溢達集團、寶馬集團等十多家知名跨國公司高管與中國商務部部長王文濤會面。外界評論，中國經濟在全球經濟整體低迷背景下的加速修復，促使更多外國公司將中國市場視為「必爭之地」。

中國美國商會的調查顯示，66%的在華美企表示，將在未來兩年保持或增加對華投資。中國歐盟商會的報告稱，近60%的受訪企業表示，未來五年將「適度增加」或「顯著增加」在華研發支出。中國澳大利亞商會的調研也發現，逾60%的澳企將中國視為全球前三的投資目的地。

摩根大通中國區首席執行官梁治文表示，中國在後疫情時代正進一步深化結構性改革，擁抱科技創新，推動資本市場的加速發展。對全球投資者而言，更深入地了解中國市場無疑具有前所未有的重要意義。

投資中國是機遇非挑戰　是保險非風險

對見慣了西方政客嘴臉的跨國企業而言，所謂的「脫鈎斷鏈」論並不得人心。商務部數據顯示，一季度全國實際使用外資4084.5億元（人民幣），同比增長4.9%；同期，全國新設外商投資企業超1萬家，同比增長25.5%。數據證明，外資企業投資中國是機遇而非挑戰，是保險而非風險。

「脫鈎斷鏈」論不得人心

六年前特斯拉接到中國拋來的橄欖枝，在上海建設超級工廠，突破「產能熔爐」實現Model3和ModelY車型的成本壓縮，進而成為全球新能源汽車行業的標桿企業。特斯拉首席執行官馬斯克此番訪華希望借助中國新能源產業鏈，實現公司的發展藍圖。

摩根大通集團董事長兼首席執行官傑米·戴蒙也藉着「摩根大通第十九屆全球中國峰會」訪問中國。

外電刊文，傑米·戴蒙在峰會上特別提及「脫鈎」問題：「如果只是坐在太平洋對岸互相吼叫，是解決不了問題的，我希望中美有真正的接觸。」

他並指，中美在安全、公平貿易、自由貿易等方面的紛爭都是「可以解決的」，儘管中國與西方的摩擦不斷，但不會「脫鈎」。

（來源：大公報A9：要聞 2023/06/01）