（大公報記者 鍾佩欣）「港車北上」將於7月1日實施，昨日起一連兩日接受登記抽籤，明日公布首批可提交申請的結果。截至昨日下午5時，運輸署收到約9500個登記。中籤者需在接獲通知後72小時內在網上遞交申請文件，並到位於元朗的內地指定驗車機構驗車，車齡6年以上車輛更需前往香港指定驗車地點查驗車輛。運輸及物流局預計，需時約10個工作天完成審批。有團體認為，申請數字反映港人到內地自駕遊需求大，希望政府爭取開放更多名額。
「港車北上」電腦抽籤昨日早上10時接受登記，剛開始便有逾千人正在輪候，需時約10分鐘。申請人須填寫車牌號碼、身份證號碼前四位和電郵地址，核對及遞交後，會隨即進入抽籤確認頁面。運輸署昨早收到部分未能登記的個案，調查後發現是電腦系統一度出現錯誤，已於下午1時半前修正。
驗車費預計二、三千元
申請人可於明日上午10時在官網查閱抽籤結果，若成功中籤，需按獲分配的指定日期72小時內遞交正式申請。運輸署表示，所有透過「港車北上」計劃前往內地的汽車，都需要到位於元朗的內地指定驗車機構「中國檢驗公司」驗車，費用預計二、三千元；車齡6年以上的汽車，需要額外提交本港車輛測試中心發出的「驗車紙」。
香港汽車會會長李耀培接受《大公報》訪問時表示，短短7個小時內已有逾9000人次登記，反映市民到內地自駕遊的需求大，隨着內地指定的驗車機構中國檢驗有限公司（中檢）為「港車北上」的驗車增至每日700個名額，認為政府未來有條件開放更多申請名額，以滿足大眾需求，「用盡中檢每日驗車名額」。
汽車會冀開放更多口岸
「又排隊、又要抽籤，名額又不夠，市民對港車北上意欲有機會會慢慢減退。」李耀培指出，港珠澳大橋每日行車容量可達至七至八萬架次，惟首階段每日申請只有200至300輛，即使中檢每日驗車700輛全數開放，只佔港珠澳大橋小部分行車容量。李耀培又建議，日後計劃運行成熟後，可開放蓮塘等其他口岸，「港珠澳大橋一過去就是珠海，如果去深圳都要繞一個大圈。」
運輸及物流局表示，會持續與廣東省協商，調高每日港車北上配額，期望下月中公布。至於電動車跨境，局方建議車主可透過內地地圖軟件尋找充電設施所在位置，同時亦提醒車主需自備轉換器。政府強調，「港車北上」計劃只局限廣東省，若不慎駛離廣東省範圍，需按內地法規跟進，一年內不能再次申請「港車北上」。
「港車北上」宜增配額
「港車北上」昨日及今日接受網上登記抽籤。運輸及物流局表示，截至昨日下午5時，大約9500輛私家車成功登記。結果5月31日公布，計劃推出首星期每日可處理200個申請，第二個星期起每日可處理300個申請。
「港車北上」受香港私家車主歡迎的程度，超出預期，但每日200至300個「港車北上」配額，絕對「僧多粥少」。當局預計通車初期車流量為每日9200至14000架次。據統計，今年4月以來，港珠澳大橋日均車流量為7300架次。
從善用港珠澳大橋的角度看，目前「港車北上」每天配額量，仍有頗大增長潛力。
目前，「港車北上」只屬起步階段，無論廣東省在行政管理，或者香港駕駛者學習及適應內地交通狀況，都需要一個過程。情況就像當年港人回內地，在口岸填報「回鄉介紹書」，演變成一本多次使用的回鄉證，到今日人人一張回鄉卡，可以隨時往返內地。只要各方努力，「港車北上」將逐步增加配額和普及化，甚至每次申請的有效期可延長至以十年計。
（來源：大公報A8：港聞 2023/05/30）
