大公文匯全媒體報道，政府曾於2011年提出「九龍東環保連接系統」計劃，以「單軌列車」貫穿啟德跑道區至觀塘一帶市區，後來因成本、消防等原因未成事，而隨近年新盤陸續落成，區內居民逐漸增多，交通出行問題變得迫切。立法會「A4聯盟」楊永杰、梁文廣、張欣宇、林素蔚與香港新方向成員早前到內地考察，倡議效仿深圳最新一代中輕運力軌道交通系統，興建「九東雲巴」綠色交通運輸系統，預計整體造價約為70億元。

楊永杰介紹說，「九東雲巴」全程約7公里，設置8個車站，可以從啟德車站廣場起步，沿沐泰街和承豐道延伸至啟德跑道區盡頭，之後橫跨觀塘避風塘至茶果嶺海濱長廊，再沿茶果嶺道至油塘港鐵站，耗時約19分鐘。

身兼鐵路工程師的張欣宇則指，「雲巴」系統無需額外建設供電系統，架空橋樑和行車軌道合二為一，系統簡單，佔地少、造價低、工期快，最大運力可達8000至12000人/小時，非常適合填補啟德及茶果嶺海濱帶的中小運量交通運輸方式的空白，提升城市「小區微循環」能力，支撐郵輪碼頭旅遊業發展。他估算「雲巴」軌道及相關配套工程造價約為50億元，合約每公里約7億港元，連接啟德跑道區和麗港城的跨海橋長約700米，造價約為20億元。

九龍城區議員張景勛表示，通過靈活利用啟德空中花園的空間，在「九東雲巴」綠色交通運輸系統建成後，跑道站至啟德站僅需約7分鐘車程，與政府原先計劃在啟德跑道區架設單軌鐵路的功能相若，可以讓當區居民重拾信心。

香港新方向副研究主管李煒林認為，茶果嶺至油塘的海濱走線，可以有效避開觀塘區繁忙的交通路況，減少對周邊區域現有道路交通的影響。項目落成後，由麗港城至啟德體育園站僅需10分鐘車程，由油塘至都會公園站亦僅需約14分鐘車程，能夠配合茶果嶺、油塘新發展區的規劃，幫助當區居民解決交通出行問題。