（大公文匯網記者 方俊明）作為粵港澳大灣區城際軌道交通網的重要組成部分，南沙至珠海（中山）城際鐵路（簡稱「南中珠城際」）迎來新突破進展。記者今天（5日）從廣州地鐵獲悉，《南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙-興中段）及同步實施工程施工總承包招標公告》近日發布，該城際計劃於今年4月開工。據規劃，「南中珠城際」將連通灣區珠江西岸城市群，並與廣州都市圈城際鐵路網駁通，未來珠海、中山、南沙均可實現直達廣州白雲機場。
廣州-中山核心區將45分鐘通達
「南中珠城際」由廣州萬頃沙往南引出，將分為東西兩線，西線進中山，東線經中山到珠海。其中，南沙到中山段近日已正式獲批立項，起於廣州萬頃沙站，止於中山興中站，其中8座車站位於中山。
南沙到中山段將連接廣州地鐵18號線，線路設計時速160公里，將考慮採用快慢車運營模式，進一步發揮列車高速運行的優勢，提高大站快車的旅行速度，可實現廣州、中山核心區在軌時間45分鐘左右。該城際線未來將實現公交化運營的城際鐵路模式，班次發車頻率約為6分鐘一班，高峰時有望達到2.5分鐘一班。
珠海、中山、南沙將可直達白雲機場
據規劃，「南中珠城際」全長超46公里，建成後將與廣州地鐵18號線（廣州東站-萬頃沙）、22號線（番禺廣場-芳村）、廣花城際（廣州東站-花都天貴）、芳白城際（芳村-白雲機場）貫通運營，實現珠海、中山、南沙均可直達廣州白雲機場，有利於南沙增強灣區交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。
編輯：莫一傲
關鍵詞：粵港澳大灣區城際軌道
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