（大公報記者 趙一存 北京報道）中國製造業正在由大變強的道路上飛速發展。全國政協十四屆一次會議首場「委員通道」4日下午在人民大會堂舉行。全國政協委員、中國航空工業集團有限公司型號總設計師唐長紅表示，中國大飛機家族在不斷壯大，運-20飛機的研製5年首飛、8年交付，其成功密碼就在於自立自強，自主創新。全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福亦在同一場合表示，中國新能源汽車產銷量連續8年位居全球第一，「爆款」產品需排隊購買。

「今年是運-20飛機首飛十年。去年，C919大型客機圓滿完成全部試飛任務，開啟了航線驗證飛行。與運-20、C919並駕齊飛的還有大型水陸兩棲應急救援飛機AG600和運-20的加油機。」唐長紅表示，在中國的藍天上，結束了只有國外幹線客機的歷史，這凝結着國家的意志，人民的期望。

當祖國需要時 想用就有

他還表示，運-20飛機的研製5年首飛、8年交付，出現這樣的奇跡，其密碼真諦就在於自立自強，自主創新。他說：「運-20在研製過程中，我們發揚大協同、大創新、大奉獻的精神，先後攻破了很多技術難關，從數字化的設計、數字化的製造、仿真模擬到一級網絡的協同管控，深層次地滲透着時代的技術進步和高質量的發展。」

「作為一名航空科技工作者，我深深意識到，實現高水平科技自立自強，就是當祖國需要時，想幹就能，想用就有。」唐長紅表示，中國已經踏上高水平科技發展的萬里征程。在打造大國重器的征程上，探索創新的步伐不會傾斜，「航空報國不負重託，我們必須也一定能為國家的強盛和民族的復興作出新的更大的貢獻。」

李書福當日亦在「委員通道」上向媒體表示，中國是世界上最大的新能源汽車生產國、消費國，也是世界上規模最大、出口量最大的汽車出口國。去年中國出口了67.9萬輛新能源汽車，同比增長120%，且中國連續8年新能源汽車的產銷量全世界第一。

李書福介紹，中國的新能源汽車工業發展具有戰略清晰、方向明確、目標具體，執行推廣和實施嚴格、管理有序，以及節能環保、綠色可持續等特點。他表示，中國新能源汽車的循環利用、再製造能力正在不斷提升。目前，中國的鋰離子電池回收再利用水平很高，鎳和鋰的回收率超過95%，「所以整個中國的新能源汽車是在一個循環再利用、綠色環保再生的系統裏循環。」

新能源汽車規模壯大

由於中國新能源汽車規模不斷擴大、技術不斷提高，其生產成本也在不斷下降，消費體驗也越來越好。「現在市場上的新能源汽車產品琳琅滿目，每年都會出現一些『爆款』汽車產品，出現了消費者排隊購買的現象。」他亦表示，政府部門採取的政策措施精準到位，例如新能源汽車補貼、綠牌、免徵購置稅等政策，都促進了中國新能源汽車及其產業鏈核心技術的不斷突破和成熟發展。

（來源：大公報A6：要聞 2023/03/05）