（香港文匯報記者 敖敏輝、李昌鴻 東莞、深圳連線報道）香港西九龍開通至廣州東站高鐵列車，途徑東莞、東莞南兩個站點，原西九龍至廣州南站線路則在虎門設有站點，兩線並進，使東莞成為擁有3個連接兩地站點的城市，距離香港、廣州、深圳均在高鐵一小時車程內。關注高鐵最新消息的港商向香港文匯報記者表示，東莞兩條高鐵線、3個高鐵站，除了旅客在穗莞深港出行便利之外， 還將帶動東莞與大灣區乃至更大範圍經貿往來更加順暢，利好高鐵沿線產業「引進來」、「走出去」。同時，創新資源亦將加速流通，特別是內地這些年湧現的科技創新研究和成果轉化產品，將更快對接香港，加速廣深港澳創新科技走廊建設。

東莞站是廣州東站南下香港高鐵的第一站，根據最新的列車運行圖，兩站相距29分鐘車程。該站無縫對接巴士站、的士站和城市快巴，東莞地鐵2號線就位於站內。

據工作人員介紹，高鐵候車室與廣深線候車室相鄰，位於往石龍方向車站廣場的右側，屆時將張貼「香港西九龍進站」等指引字樣。香港文匯報記者看到，目前高鐵候車室處於圍蔽狀態，工作人員正在做最後的完善工作。

南站建綜合樞紐

從東莞站出發，25分鐘可抵達東莞南站。該站是一個全新的高鐵站，因應江西至深圳的贛深高鐵開通，由原來的塘廈站升級改造，投運僅一年多。站房面積達12,000平方米，相當於1.7個標準11人足球場大小，設計非常現代化，不過相關配套比東莞站還欠缺。

根據規劃，東莞南站正打造成為集高鐵、城際、城市軌道、常規公交等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，未來將成為粵港澳大灣區一個重要的樞紐型高鐵站。

助力產學研對接

東莞港資企業眾多，新增兩大高鐵站，使得東莞的區位優勢更加明顯，港商倍感振奮。盛諾集團是業界知名的慢回彈產品銷售商、製造商及分銷商，旗下SINOMAX賽諾專注以太空棉為核心材質的健康產品，是一家從傳統家居企業成功轉型的科技型企業。集團總經理林仕超長期在內地工作生活，他告訴香港文匯報記者，疫情3年，阻斷了粵港人員往來，更阻斷了信息、創新科技的交流。東莞開通至廣州東和香港的高鐵，十分及時。

林仕超說，藉助高鐵等現代交通工具，我們公司與廣州、深圳各界往來密切，催生出很多合作。產學研的深度優勢互補，將會更明顯。另外，疫情3年，內地創新科技日新月異，高鐵的開通，也將把更多相關研究、技術對接到香港，助力香港發展創新科技。

生意家庭兩兼顧

港資企業東莞領豐電子有限公司，亦在東莞深耕多年，公司副總經理梁利光告訴香港文匯報記者，「我們公司也正在通過香港走出國門，需要經常去香港，有3個高鐵站選擇，很省時省力。同時，我們也希望引進香港和國外的合作夥伴，與他們深入交流，高鐵的開通，將非常方便他們進入內地。」梁利光說。

剛剛通關回到香港的香港箏炫有限公司副總經理黃永傑，在東莞、香港都有很多親友和合作夥伴，原來只通過虎門高鐵站可以去到深圳、香港，車程比較遠，現在東莞東部和南部有了高鐵，對他們來說就大為方便了。另外，廣州、深圳和香港的產業、服務輻射面很廣，東莞開通高鐵，將實現與三地更密切的往來，推動產業、資本、信息等的融通。

在虎門從事針車業務的港商李生表示，兩地高鐵通車後帶來了很大的出行方便，在虎門坐高鐵到西九龍大概不到40分鐘，較坐大巴回港節省了近2個小時，並且不會出現塞車，省時高效。疫情前他每周從虎門坐高鐵回家與家人團聚，後來近3年疫情因高鐵停運和回來內地需要隔離，便3年沒有回家。不過，由於新年往返車票緊張，計劃等春節後坐高鐵回港與家人團聚。

（來源：香港文匯報A03：要聞 2023/01/13）