（香港文匯報 記者 蕭景源）黃大仙昨日凌晨發生奪命車禍。一名餐廳經理下班後乘搭一部由77歲老司機駕駛之的士返回翠竹花園住所，在行經竹園道距翠竹花園400米位置，懷疑司機沒有看清停泊在路邊的貨櫃車，致的士狂撼插入貨櫃車尾。由於撞擊力巨大，的士車身離地向前翻，車頂「拍」向貨櫃並被劏開。車上的餐廳經理被拋起，頭撼車頂重傷，送院搶救不治，的士司機則受輕傷，涉嫌危險駕駛導致他人嚴重受傷被捕。警方正調查車禍原因。

在尖沙咀一間日本料理任職經理的47歲男子金子偉，昨日零時許下班後，截乘的士歸家。的士沿竹園道東行駛至近浸信會天虹小學對開時，上址慢線停泊一輛貨櫃車，僅餘右邊快線可以行車。其間，的士高速撞向貨櫃車尾，左車頭插入貨櫃車底。由於衝力過猛，的士向前凌空彈開，車頂撞向貨櫃致凹陷變形，金更被拋起撼向車頂重傷昏迷。

警方接報趕至封鎖現場，消防員救出的士司機及乘客送院。其中，金頭部重傷及脾臟大量出血，在醫院接受兩次手術，延至昨日清晨6時50分不治。姓潘（77歲）的士司機額頭輕傷，送院治理後被捕，獲准保釋候查，一周後向警方報到。

現場僅兩車線 司機稱行中間

現場消息指，交通警員在現場未有發現明顯煞車痕跡，當向姓潘的士司機查問「當時行左線定右線」時，有人回應：「行中間……（警員問：得兩條線咋喎？！）……係呀，無車吖嘛……」

警方將案列作致命交通意外處理，交由東九龍總區交通部特別調查隊跟進，正循司機駕駛態度及的士機件性能等多方面調查意外原因。

死者兄：點解咁大架車都睇唔到

據死者金子偉的兄長表示，子偉在四兄弟中排行第三，從事飲食業多年，與八旬父母同住翠竹花園。子偉與前妻育有一名兒子，雖已離婚多年，但與前妻關係良好，不時會相約妻兒食飯，子偉的22歲兒子亦已經工作。

金的兄長指，子偉平日因工作需要深夜下班，很多時會乘的士返家，詎料昨凌晨乘的士歸家途中遇上車禍喪命，一家人至今仍未能接受噩耗，特別是八旬母親非常傷心，不斷哭訴：「今朝仲好哋哋返工，點解收工就唔見咗個人……」

金的兄長直言，自己也曾經任職的士司機，「唔明個的士司機點解咁大架車都睇唔到，條路又唔係崎嶇，咁樣都可以撞埋去。」他希望執法部門調查肇事的士司機當時的駕駛態度。

專家之言｜重型車夜泊路邊常見　車禍敲響警鐘

香港汽車會會長李耀培昨日接受香港文匯報訪問時表示，根據現場圖片分析，導致奪命車禍原因涉及數方面，路邊停泊貨櫃車是其一。據他了解，由於香港商用重型車輛的停車場不足，很多司機晚上將車停泊偏僻路邊，翌日清早即駕走開工，可以說是常見的情況。

李耀培指出，重型車輛停泊路邊始終存在一定危險，竹園道車禍正正敲響了警鐘，長遠希望政府能增加商用重型車輛停泊位置，暫時性安全措施則唯有司機在車尾增加反光牌，盡量提醒其他駕駛者注意。

另一個導致是次車禍發生的可能性，李耀培相信與的士司機駕駛態度有關，因為不論是否路邊停泊貨櫃車，也不應該在兩線中間行車，假若無專注駕駛，即使直路也很容易發生意外，而貨櫃車與的士車身高度不同，的士防撞欄未能發揮功效致撞擊力巨大。

他認為，近期多宗嚴重車禍都懷疑與司機駕駛態度有關，所以司機無論「幾熟路、幾好經驗」，都必須專注駕駛，以應對路面可能突然出現意想不到的情況。

李耀培指出，77歲屬高齡駕駛者，但目前香港法例要求70歲或以上駕駛者續牌時，只需出示醫生簽發的體格檢驗證明書，其中只涉及簡單檢測，建議政府可效法內地要求年長者續牌時須接受詳細身體檢查，以確定是否仍適合駕駛。

最後，李耀培相信乘客有佩戴安全帶。他提醒市民乘車的任何時間都不應睡覺，因為在車禍發生的一兩秒時間所作出的自然反應，有機會保護自己免受重傷。

（來源：香港文匯報A09：港聞 2023/01/05）