(大公報記者 王亞毛)港鐵公司昨日宣布，引入的全新市區綫國產八卡列車，本周日（27日）將率先於觀塘綫投入服務，而市區綫的第一代1979年列車將逐步「退休」。新一代列車會在六大方面提升，包括設更多扶手裝置、座椅設計更符合人體工學等，預計2028至2029年完成所有線路換車。

港鐵表示，此次斥資約60億元，購換新列車選用國產「Q-Train」（中國青島四方列車），八卡為一列，最高運行時速可達80公里，載客量逾3000人。港鐵早前訂購的93列新列車已開始陸續付運，11月27日將率先更換觀塘綫13架列車，港島綫、荃灣綫及將軍澳綫隨後亦會更新。

新列車將在六大方面做出提升，包括將部分座椅玻璃屏風稍微移入車廂內，加闊門邊企位；車廂全面採用更柔和及更環保的LED照明系統；路線圖將以動態顯示，並增加更多乘車資訊。

港鐵公司香港客運服務總監楊美珍表示，新列車亦將在緊急出口的斜道配置傳感器，可傳送信號至控制室，若乘客經斜道推門離開車廂，控制中心會透過獨立傳感器知道情況，增加可靠性。立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇表示，以他了解，新車的緊急出口斜道，本身並無安裝獨立傳感器，港鐵是在經過早前油麻地站事故後加設。

新信號系統2025年荃灣綫先行

對於正全力推展的新信號系統軟件工程，港鐵車務總監李家潤表示，荃灣綫現已完成相關硬件工程，觀塘綫、港島綫、將軍澳綫硬件安裝亦達9成以上；在軟件方面，經檢視整體項目進展後，採納了修訂軟件技術方案，以新系統的核心標準軟件產品及配置，並按香港的營運環境安排，適量為港鐵訂造的必要功能。

李家潤表示，將於星期日起運行的新列車，會先使用現有系統，載客力已足以滿足現有需求，預計新信號系統將於2025至2026年間在荃灣綫投入服務，之後陸續在港島綫、觀塘綫及將軍澳綫投入服務。

（來源：大公報A2：要聞 2022/11/23）