（香港文匯報 記者 文森）香港昨日新增5,424宗新冠肺炎確診個案，連續三天單日個案超過五千宗，新變異病毒個案愈揪愈多。香港昨日再發現23宗引發新加坡近期疫情大反彈的XBB亞系病毒株的輸入個案，累計55宗。至於前日首次在香港發現的BQ.1.1亞系病毒，昨日再新增4宗，累計5宗。BQ.1.1目前在英、美等地快速增加，繁殖速度比BA.5快三成，引起二次感染的風險也較高。有防疫專家估計，新變種病毒將導致香港疫情繼續上升，但上升幅度不大，因為這些變異病毒都是BA.2和BA.5的分支，港人已有相當高的混合免疫力，且絕大多數是輕症，惟擔心「撞正」流感高峰拖垮醫療系統，呼籲市民盡早接種新冠及流感疫苗。

OmicronBA.5的新變種BQ.1.1，3個月內在十多個國家及地區快速增加，更在美國導致疫情回升，引起全球關注。香港大學感染及傳染病中心總監何栢良昨日在Fb發帖表示，BQ.1.1比現在全球主流新冠病毒株BA.5繁殖速度快三成；康復者出現二次感染風險高；傳播力加強；有機會削弱藥物及疫苗功效；但暫未有證據顯示會增加重症及死亡風險。

何栢良：難預測冬季主流新冠毒

目前，BQ.1.1仍只佔全球新冠個案的少數，何栢良表示，全球有不同變種病毒株誕生並開始流行，最終哪一隻病毒株會「跑出」橫掃全球，取代BA.5成為冬季主流新冠病毒，現階段難以預測。目前較受關注的新病毒株為BA.2或BA.5下一代，例如XBB、BA.2.75.2、深圳已有案例的BF.7，以及英、美等國最近聚焦的BQ.1.1等。

特區政府專家顧問、中文大學呼吸系統科講座教授許樹昌昨日接受電台訪問時指出，香港新冠病毒即時繁殖率已升至1.25，加上有新變種病毒株傳入，預料確診個案仍會繼續上升，但只會「升少少」。市民只要完成接種最少3劑疫苗，即使被感染也是「輕症多、重症少」。

他表示，雖然這些不斷出現的新變種病毒會令疫苗功效打折扣，但並不影響康復及接種後產生的T細胞免疫功能，他強調，接種現有疫苗，仍能有效降低感染各種新變異病毒後的重症及死亡率。

然而，香港冬季正值流感高峰期，許樹昌表示，過去兩年市民持續戴口罩，令流感病毒不太活躍，很多人都已經無針對流感的抗體；加上「0+3」檢疫安排方便市民外遊，增加流感病毒輸入香港的機會，預料冬季流感高峰期或提早出現，若「撞正」新冠疫情反彈，醫院壓力勢增加，提醒市民特別是高危群組，必須及早接種流感及新冠疫苗。

許樹昌料仍維持抵港者核檢

他預料，香港短期內仍要維持抵港者的核酸檢測，因為只有做核酸檢測，才能分析出有無變異病毒進入香港。香港特區政府維持謹慎防疫態度，希望監察變種病毒傳入情況，防止新病毒導致疫情大反彈。但如果一段時間後，重症及死亡個案都未見飆升，相信政府可以考慮以快速檢測代替核酸檢測。

針對Omicron BA.4或BA.5變異病毒的二價疫苗，最快明年1月到港。輝瑞及莫德納藥廠都已提出二價疫苗的安全數據，副作用與第一代疫苗相近，主要以發燒和針口痛為主。許樹昌預計新疫苗接種原則會與第一代疫苗一樣，50歲以上人士、免疫系統失調的病人、長期病患者、醫護人員，以及高暴露風險群組優先接種。他提醒這些高風險群組，如果接種第三劑疫苗已滿半年，應及早打第四針，不應等待二價疫苗。

國泰撤檢測待行　機組人員須遵「0+3」入境

繼機組人員本月初取消外站閉環管理及實施變相「0+0」安排後，國泰航空昨日發出內部電郵表示，與特區政府溝通後，決定由今日（16日）凌晨開始，機組人員抵港完成核酸採樣程序後，無須在機場等檢測結果，可以直接離開，但必須遵守入境「0+3」的規定，而他們抵港首三天的「疫苗通行證」是「黃碼」，無法進入食肆等處所。

機組人員的檢疫安排本月初獲「減辣」，不單取消外站閉環管理，抵港後只要在機場接受檢測及確認陰性結果就可辦理入境手續，其「疫苗通行證」維持「藍碼」，可進入包括食肆等處所，變相實施「0+0」安排。不過，機組人員抵港後第一至四日需要每日進行核酸檢測。

國泰航空在昨日的內部電郵中透露，在與政府溝通後，今日凌晨起容許這些機組人員選擇行經旅客通道入境香港，讓他們無須在機場等檢測結果也能離開，但其「疫苗通行證」會變成「黃碼」，抵港首三天不准進入指定處所。

機管局招聘1200人　確保機場有序復常

隨着航空業逐步復常，人手需求增加，機管局昨日起一連兩日在荃灣一個商場舉行招聘會，提供1,200個職位，吸引不少有志在航空業發展的青年到場應徵。有前航空從業員重拾信心，到場應徵地勤等工作。他們形容最差的情況已渡過，對行業前景有信心。機管局機場運行副總監姚兆聰表示，會確保香港機場有序地復常，長遠亦會增加人手。同時，民航處及航空公司正商討聖誕期間航班安排，確保有足夠人員應付人流。

今次招聘會共有18間公司參與，提供約1,200個職位，其中七成的職位與航空服務有關，包括飛機膳食、倉務、貨運處理，另外約三成涉及機場工程。

熱愛航空業　前地勤再應徵

疫情下痛失地勤工作的劉先生昨日到場再次應徵地勤工作。他表示，兩年多前因疫情而無工開，最後無奈轉行做文職，但始終熱愛航空業，「喜歡到不同地方旅行，又鍾意做地勤這類服務性工作。讀書時已修讀不少與旅遊及航空有關的課程，好希望旅遊業盡快復甦。」

該招聘會吸引不少青年應徵，剛完成機場營運管理課程的文小姐表示，希望學以致用，打算從事有關艙務的工作。她認為三跑已啟用，航空業前景見俏，預計香港的入境限制將繼續放寬，相信行業明年發展會更樂觀。

有從事倉務工作的市民則希望轉職做機場工具駕駛司機，他說，隨着飛機班次增加，人手需求上升，期望能夠受聘，薪金亦有望上調。

姚兆聰表示，香港機場在疫情前每日有1,200班航班升降，約20萬旅客出入，機場人手需要約7萬人，但疫情後航班銳減，機場不同崗位人員也存在不同程度流失率，包括工程師、技術、非技術，以及一般搬運的人員。

隨着香港實施「0+3」入境檢疫安排，機場已逐步繁忙起來，他說：「我們由最差時，（每日）一千、二千名旅客到（現在）平均二萬名旅客，我們都看到航班不會一夜間回來，會陸續回來的，我們自己覺得現有的人手足以應付未來幾個月的航班。」

安排足夠人員應付聖誕人潮

姚兆聰表示，機管局會留意香港機場的情況，並已經與民航處及航空公司商討聖誕期間航班安排，確保有足夠人員應付人潮，避免出現歐洲部分機場早前的混亂情況。

怡中航空服務人力資源董事陳樂敏表示，早前流失約數百名員工，曾向離職人員承諾當旅遊業復甦會復聘他們，至今已有10名舊員工以離職時的待遇獲重聘。她承認招聘進度較慢，但相信人手仍然足夠，並強調現時航空業是「有危亦有機」，因為人手規模仍未算大，內部晉升機會較疫情前大。

香港機場地勤服務有限公司常務總裁羅卓明表示，招聘工種包括客戶服務及處理行李等。他說疫前人手是現時的一倍，會繼續按需求招聘，相信公司提出的招聘條件仍具競爭力。

譚耀宗冀年內入境內地　放寬至「4+3」

全國人大常委會委員譚耀宗昨日表示，相信內地有關部門正研究逐步放寬入境檢疫限制，可能稍後有機會增加過關配額，又期望今年內有機會縮短現行的7天檢疫期至4天，即由「7+3」放寬至「4+3」，屆時只要經由任何口岸入境內地，通過檢疫要求後就可以前往各個省市。

譚耀宗昨日在一個電視節目上表示，香港與內地會朝向恢復全面通關方向發展，但不能期望內地一次過放寬措施，而目前亦遠遠未到可以完全撤銷檢疫或檢測安排的階段，加上香港近日接連出現新變種病毒，會對恢復正常通關構成障礙。他相信政府會視乎數據，包括考慮新變種的傳染力等，再決定放寬的步伐。

被問及「逆向隔離」的安排，譚耀宗說，香港特區政府與內地有關部門在商討過程中發現很多技術問題，包括難以在港聘請接受閉環管理的工作人員等，和一旦有感染者將病傳進入內地時的責任問題。為此，他建議將「健康驛站」分散至內地其他城市如東莞、惠州等，不要集中在深圳，以增加配額數目。

（來源：香港文匯報A14：港聞 2022/10/16）