（大公文匯全媒體 記者 馮沛賢）特區政府前年在財政預算案公布預留8000萬元推行「電動公共小巴試驗計劃」，目標是在2023年有40輛電動小巴在路面試行。首輛純電動無障礙公共小巴今日(16日)交付本港，料將於今年底至明年初正式投入服務。
有別於一般小巴的外形，車身長7米的純電動無障礙小巴類似旅遊巴，車內空間寬敞，設18個座位，包括「關愛座」，與巴士下層一樣，而後座較前座高，走廊亦有樓梯連接。小巴採用低地台設計，提供斜板方便殘疾人士及長者乘坐，而側門旁則設有輪椅位。
新能源汽車供應商「科軒動力」表示，該集團研發及生產的純電動小巴已完成運輸署「公共小巴車型審批」，並交予專線小巴營運商「衍利發展」進行路線測試。
多位嘉賓出席交付儀式，包括印尼駐港總領事 Ricky Suhendar、尼日利亞駐港總領事 Dr. Adeyemi E. Adebayo、環保署副署長馮浩然、運輸署助理署長黃志光、航運交通界立法會議員易志明、立法會議員張欣宇、工聯會會務顧問陳婉嫻及汽車交通運輸業總工會秘書長林天賦等。
科軒動力主席張韌在致辭時說，集團的純電動無障礙小巴實現零排放，能有效改善路邊空氣質素，並特設低地台設計，解決行動不便人士及長者「出門難」。由於目前香港未有可比較的款式，相信純電動無障礙小巴將受到營運商及乘家的歡迎。他指出，電動汽車就是交通的未來，針對香港市場的交通環境，集團將主力推出多款電動車，包括今次參加測試的7米純電動無障礙小巴、7米車頂快充式純電動無障礙公共小巴、7米車純電動無障礙輪椅小巴、12米無障礙電動巴士及全電動65座客車等車型。他提到，現時每部純電動小巴成本為150-200萬港元，若加設無障礙功能，成本會稍高。
環保署副署長馮浩然提到，近年天氣越來越炎熱，為應對氣候變化，政府需要做好減碳的工作，集團為電動無障礙小巴在香港量產提供機會，期望未來有更多的電動公共交通工具投入市面。他指出，政府將繼續發展零碳能源，全力推動綠色運輸，提高節能效益，達至全民減廢。
負責進行路試的小巴營運商衍利發展有限公司總經理李栢基說，受油價上升影響，公司出現虧蝕。無障礙小巴深受市民歡迎，方便長者們上落，然而市面供應數量不多，令公司未能增加同類小巴，現時電動無障礙小巴投入服務，不單能為環保作出貢獻，而且能擺脫油價影響，現時已成功投得一條專線小巴線作為試點，詳情日後公布。
科軒動力營運總監馬南錦表示，電動無障礙小巴專為香港度身訂做，擁有強大及智能的動力系統，可適應香港複雜的路面場境使用，行車時無污染排放，每次充電只需30至60分鐘，便能行走230公里。車長7米，行走靈活且車內空間寬敞，現有5至6間營運商有意購買科軒的純電動小巴，預期每間營運商購買兩部。
