（大公報記者　黃山）「黑暗過後就是黎明，未來廣納八方遊客，前景更加光明璀璨！」深圳市口岸辦在今年五月發布羅湖口岸重建規劃和總體布局研究招標公告，未來將配合香港東鐵線北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌，為深港融合發展帶來新機遇。

新規劃消息一出，令按下了「暫停鍵」的羅湖商業城（簡稱羅湖城）商家士氣昂揚，紛紛表示困難只是暫時性，一定會守得雲開見月明。他們相信，當疫情逐漸減退，兩地恢復通關，羅湖商區將迎來新的曙光！

大公報記者近日走訪羅湖口岸和羅湖商業城，雖然受封關影響大部分商店沒有營業，口岸廣場人流稀疏，但維持口岸秩序的治安員毫不鬆懈，在烈日下堅持操練和巡查。

羅湖汽事站靠近關口的地方也有所變化，建了新的售票處和閘機，看上去非常亮麗。此外，在廣場明顯位置，也豎立了一些新穎的指示牌，讓外地遊客一目了然。與商業城毗連的深圳火車站，在疫情下也進行了局部翻新工程，除了出入口位置有所改動，還增添了新的售票機和指示牌。

港人北上經常搭乘的廣深和諧號，在去年4月10日也做出了班次調整，不再是班班車都站站停，而是加開了每天總共10班的直通班次，由深圳火車站直達廣州東站，全程僅需68分鐘，省時約13分鐘。而站站停的列車全天僅有三班，其他70餘趟班次中途都是停一至三個站，中途落車的旅客需要留意。

深圳火車站在今年1月10日升級為高鐵站，遊客可以乘搭來往上海、江蘇、湖北、江西等地的高鐵，其中去上海的高鐵最快僅需七小時，比以前坐動車節省近一半時間。

獲免租減費 30商戶開門迎客

記者來到羅湖商業城，雖然冷清，但每一層走廊仍燈火通明，僅餘約30個商戶繼續開門納客。「疫下封關對整個羅湖口岸商圈的衝擊是比較大，好多商戶沒生意都關門暫停營業；但我相信困難是暫時的，挺過這一關一定會迎來更加美好的明天。」在羅湖商業城經營眼鏡店的楊先生，在2018年他和兒子投入20餘萬元人民幣在羅湖商業城開店，原本希望藉高人流量做港人遊客生意，詎料開業不足一年就遇上香港黑暴事件，過關人流大減，第二年又碰上新冠疫情，生意更雪上加霜。

連續的打擊並沒有磨滅楊先生的雄心壯志，現時靠借貸度日的他依然信心十足地說：「深圳火車站在年初已接入贛深高鐵，未來地鐵羅湖站還將引入深圳地鐵17號線和11號線，改造後的羅湖口岸將􀎢一地兩檢􀎣，並與香港東鐵無縫連接，屆時羅湖商業城人氣水漲船高，更能匯聚八方財氣。」楊先生看好羅湖口岸商圈的連鎖效應，用樂觀的心態迎接春暖花開的季節到來。

「管理公司很有人情味，在疫情一開始就減免了所有商戶的租金，連管理費也僅收取一半。」在羅湖商業城經營茶葉店十多年的鄭先生，現時只需繳付每個月約600元的管理費就能開張營業，「有一幫老客戶幫襯，現時每個月都有數千元生意，基本上能維持生計。」鄭先生表示，以前生意好每天做十幾個小時，全年無休，現在清閒當放假充電，等待通關後再衝刺。

孩子追逐嬉戲 驅走悶氣

冷清的商業城暫時失去了往日的繁華和喧鬧，在羅湖商業城每層寬敞的走廊，卻不時見到兒童追逐嬉戲的身影，傳出天真無邪的歡快笑語。經營服裝店的周女士表示，趁現在沒有什麼人流，一些商戶將小朋友接到身邊，盡盡做母親的責任，「疫情下雖然失去了部分收入，但卻收穫了更加難能可貴的親情。」周女士以「塞翁失馬，焉知非福」來形容此刻的心情，並堅信在新一屆特區政府的領導下，香港疫情很快會得到控制，深港兩地可以恢復通關。

飲茶購物美甲按摩 疫前港人「充電站」

羅湖商業城與羅湖口岸一橋相連，成為港人北上消費第一站，每逢節假日，商業城人潮洶湧、水洩不通，無論是一家老幼還是結伴的三五知己，在商業城都能享受到快樂的時光。「無論是飲茶、唱粵曲，或是美甲、按摩、購物……只要夠精神可以玩足成日。」在深圳打拚的港人Candy喜歡當地物美價廉，幾乎每周都會邀上朋友逛羅湖商業城，「已成習慣啦，差不多每家店都留下了青春的記憶。」

「朋友的父母是粵曲迷，每次過深圳首先就會到商業城6樓的曲藝社過過戲癮，直到中午時分移步到5樓的港式酒樓享受一盅兩件，然後到樓下的洗腳按摩店揼骨、鬆筋，傍晚時分精神抖擻地行到附近的羅湖村街市買靚餸帶回香港。」Candy表示，老年人在羅湖商業城有自己的好去處，而她和朋友則喜歡逛時裝、皮具和鞋店，「最新潮的包包、服裝和鞋在商業城都能找到，又平又靚，掃完貨就提着大包、小包的勝利品，到美甲店做一個靚靚的水晶指甲，還可以叫腳底按摩師過來，一邊做甲一邊享受按摩，一天的美好時光好快度過。」

疫情肆虐兩年多，羅湖商業城至今仍是陰霾密布，冷清的場景令Candy感到惋惜。

當年天價拍地 舖王每平米賣15萬

羅湖商業城緊鄰羅湖口岸，與深圳市火車站、羅湖長途汽車站、地鐵羅湖站、公交汽車站組成羅湖口岸區域。羅湖商業城總建築面積約為7.6萬平方米，其中商用面積5.5萬平方米，共有商舖1280間，是深圳集購物休閒為一體的綜合性商廈。

羅湖商業城是深圳市政府第一塊拍賣地，10920平方米的地塊在1992年拍出了4.2億元的天價，由深圳物業集團與香港陸氏地產及另外兩家港商聯合開發，斥資近9億元。1993年商舖對外發售，均價達每平方米6萬元，舖王更賣到15萬元每平方米，創下當年內地商舖最高售價。

羅湖商業城於1995年9月正式開業，但一直人氣寥寥。直到1997年香港回歸，日均14萬人次的過關人流令羅湖商業城迎來了春天。1998年，羅湖商業城商舖出租率達百分之百。疫情前的2018年，從羅湖口岸出入境的旅客達到了8200多萬人次，日均23萬。

羅湖口岸是連接香港和中國內地的第一口岸，也是中國對外交往的重要窗口。羅湖口岸出入境旅客檢查樓於1962年啟用。1984年1月，羅湖口岸改造擴建，樓高11層的聯檢大樓於1985年6月14日竣工，沿用至今。

1949年7月，原廣東省人民政府建立深圳公安邊防檢查站，下設羅湖檢查站，主要執行封鎖深圳河、邊界兩邊居民往來檢查的任務。1950年7月，「廣東省公安廳邊防局深圳檢查站」成立，接管了原由沙深寶公安局開設的羅湖口岸，從那時起，羅湖口岸就成了新中國的「南大門」。

（來源：大公報A6：港聞 2022/08/17）