（大公報 記者 林靜文）機場三跑道系統項目自2006年開始可行性研究，到2016年動工，至昨日展開熟習運作，勢可進一步鞏固香港作為國際航空中心的地位。該項目規模，近乎等於在現有機場旁，興建一個新機場，有能力應付香港對航空服務不斷增加的需求。此外，三跑道的投入運作，不僅能紓緩起降時刻的壓力，還可吸引更多內地旅客赴港轉機外遊，助力大灣區機場群建設，使香港進一步融入國家發展大局，增強整體競爭力。

灣區構建　世界級機場群

根據《民航局關於支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》，2025年將基本建成粵港澳大灣區世界級機場群，大灣區民航整體規模、綜合競爭力和創新能力持續保持國際領先。

《實施意見》又提出，將構建以香港、廣州、深圳國際航空樞紐多核驅動，澳門、珠海等機場多點聯動的區域協調發展新格局，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，着力提升廣州國際航空樞紐的規模和功能，提升深圳機場國際航空服務和航空貨運保障能力，完善提升澳門機場服務功能，提升珠海機場保障能力。

此外，《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》指出，完善「3+4+8」運輸機場布局，即鞏固和建設廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角樞紐（廣州新）機場等3個國際航空樞紐機場；培育珠海金灣機場、揭陽潮汕機場、湛江吳川機場、惠州平潭機場等4個地區性樞紐機場，有序推進梅州梅縣、韶關、陽江、雲浮、肇慶懷集、清遠連州、河源、汕尾等8個支線機場建設；並會探索建立粵港澳大灣區聯合管制中心，推進大灣區機場間信息共享和協同管控。

（來源：大公報A2：要聞 2022/07/09）