（大公報 記者 方俊明）備受關注的廣深第二高鐵擬連通粵北地區。記者11日從新印發的《清遠市綜合交通運輸體系發展「十四五」規劃》獲悉，清遠市將建設成為「粵港澳大灣區北緣門戶樞紐城市」，規劃「廣清永高鐵＋廣深第二高鐵」連接深港都市圈，未來清遠所在的粵北地區可望最快1小時直通深港地區，有助於參與產業分工。而且，廣深第二高鐵打通廣深港科技創新走廊，這意味着該科創走廊將更便捷「輻射」粵北。粵北與灣區增通高鐵將降低物流成本，有利於攜手灣區企業增加創新研發。
「廣深第二高鐵新通道目前已列入國家有關規劃。」廣東省發改委有關負責人透露，正組織沿線市、有關單位開展項目前期研究工作，對項目功能定位、線站位方案、設計時速等進行專題研究。記者了解到，廣深第二高鐵初步規劃從廣州北站出發，南下至白雲機場高鐵站，經過廣州黃埔站到達東莞松山湖站，再抵達深圳寶安機場，並規劃南延連通香港。相比目前時速350公里的廣深港高鐵，廣深第二高鐵時速可望在500公里以上，實現兩座城市中心城區20分鐘到半小時左右通達。
新出爐的《清遠市綜合交通運輸體系發展「十四五」規劃》提出構建「粵港澳大灣區北緣門戶樞紐城市」，規劃交通重點項目185個，計劃投資超1033億元人民幣。其中，依託廣清永高鐵，清遠加快融入廣州高鐵第二走廊，清遠中心城區至廣州中心城區將半小時通達。同時，通過「廣清永高鐵＋廣深第二高鐵」、「廣清永高鐵＋廣中珠澳高鐵」快速連接深港都市圈、珠澳都市圈，屆時清遠可望最快1小時通達深港地區。
投資成本僅為珠三角60%
還值得關注的是，廣深第二高鐵規劃線路將中新廣州知識城、廣州開發區、東莞松山湖、深圳南山及前海自貿區等灣區重大發展平台串聯起來，打通廣深港科創走廊，推動創新要素加速流動聯動。「廣深第二高鐵規劃連接廣清永高鐵而貫通粵北地區，可促使清遠等粵北城市成為廣深港澳科創走廊『輻射地』。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥說。
「粵北特別是清遠作為環珠三角核心區城市，近年已成為承接灣區產業轉移的重要陣地，參與灣區產業鏈分工。」港資企業美好（清遠）電子公司相關負責人稱：「我們企業入駐清遠當初主要是看中低廉的電費，這裏的用地、用工、水電等投資成本僅為珠三角60%到70%。如今，高鐵等運輸建設加速，特別是可直通廣深港科創走廊，將進一步降低企業成本」。據透露，目前清遠已吸引一批重點優質項目落戶，包括騰訊投資100億元建設清遠市騰訊數碼公司項目、英中財富國際公司投資50億元建設清遠中英倫敦巴金創新小鎮項目。
港玩具企業加速布局新廠
港資企業萬興集團目前八家工廠全部布局清遠市，則是看中當地勞動力優勢。該企業生產的各種玩具等銷往歐美、東南亞。「隨着粵北與灣區的高鐵等交通更加便捷，企業出口的物流成本將會減少，有利於企業拓展。」企業負責人透露，疫情下的工廠訂單逆勢保持增長，目前正加速布局新工廠，看好粵北融入灣區的發展前景。
利科創產業化 築兩大「都市圈」
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥受訪表示，隨着粵港澳大灣區在未來十年左右形成大都市圈，加速融入灣區1小時交通圈內的清遠市等粵北城市，可以與大灣區全面對接融合。而廣深港澳科創走廊催生的大量科技成果孵化與產業化需求，也將為粵北城市創新發展提供更大的合作空間，成為承接灣區產業轉移的「主戰場」。
鄭天祥稱，「『城市群』實質上就是『產業群』，由軌道網向產業網縱深，形成全面的高質量產業鏈」。而隨着「廣清永高鐵＋廣深第二高鐵」、「廣清永高鐵＋廣中珠澳高鐵」規劃快速連接深港、珠澳，粵北地區將優先得到灣區核心城市的輻射。
鄭天祥還指出，現時灣區也致力打造優質生活圈，就離不開「粵北生態發展區」。他認為，灣區要新形成兩大都市圈。其中，廣州南沙攜手莞深港、珠澳形成南部靠海的「都市圈」，包括香港規劃建設的北部都會區，通過深中通道、港珠澳大橋形成灣區「內環」；而廣州北部則可聯合清遠等粵北城市打造北部生態的「都市圈」，為休閒灣區、健康灣區提供生態屏障。
香港星光集團目前也布局粵北地區。該集團有關部門負責人表示「廣清永高鐵＋廣深第二高鐵，加上已通車的京廣高鐵、贛深高鐵，都進一步打通粵北地區『南下北上』的脈絡，粵北發展潛力很大，可望成為粵港澳輻射內陸腹地的『黃金通道』。」
（來源：大公報A9：要聞 2022/05/12）
