香港文匯報綜合新華社、央視新聞、中新社、記者蘇征兵報道，廣西梧州藤縣，空難事件第二天。東航MU5735客機墜毀事故核心區域，綠色山林間的一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，洩漏的煤油氣味撲鼻。大小不一的飛機殘骸、碎片散落山林。3月22日晚，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發布會上透露，目前仍未發現倖存人員。據中央廣播電視總台墜機事故核心區報道，昨日晚間包括武警、消防、民兵在內的600人左右漏夜在墜機現場附近山林，進行地毯式搜索，尋找記錄有飛機飛行信息的「黑匣子」。
受黨中央、國務院委派，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇率有關部門負責同志22日凌晨抵達廣西梧州，指導「3·21」東航MU5735航空器飛行事故現場救援、善後處置及事故原因調查工作，要求爭分奪秒做好人員搜救工作，不留死角、不留盲區，只要有一絲希望就要全力以赴開展救援。
21日晚，劉鶴、王勇在前往梧州的飛機上與有關部門負責同志商討情況，對現場救援等工作提出明確要求。22日凌晨抵達梧州後，立即召開會議傳達學習習近平總書記重要指示和李克強總理批示，研究部署有關工作，決定成立事故現場處置指揮部和事故技術調查組，明確成員單位及其職責分工。
不留死角盲區 全力以赴救援
昨日上午，劉鶴、王勇來到事故現場，實地查看環境條件，仔細了解救援工作進展，並看望慰問搜救人員。之後召開專題會議，詳細聽取有關方面情況匯報，研究部署下一步工作。會議強調，要爭分奪秒做好人員搜救工作，不留死角、不留盲區，只要有一絲希望就要全力以赴開展救援。要深入細緻做好家屬安撫，組織人員一對一進行心理撫慰和情緒疏導，積極穩妥做好善後處置工作。要組織專家全面進行查勘取證，對相關技術資料等逐一分析認定，盡快查明事故原因。要按照及時、準確、公開、透明原則，持續發布信息，積極回應社會關切。要在民航及各重點行業開展安全專項檢查，吸取教訓，舉一反三，及時排查風險隱患，確保航空運行絕對安全、確保人民生命絕對安全，堅決防範遏制重特大安全事故發生。事故現場處置指揮部及成員單位要加強組織領導，緊密協同配合，細化分解任務，壓緊壓實責任，統籌做好疫情防控，有力有序推進應急處置各項工作。
飛機損毀嚴重 調查難度很大
據央視報道，MU5735墜機區果園梯田被衝擊成平地、水坑。現場大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹幹完全斷裂，救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，甚至出現在山的另一邊，使搜尋工作非常艱難。央視新聞直播鏡頭亦顯示，有大塊飛機殘骸被救援人員在山地的土層中掘出。更有大塊殘骸斜插在山體上，但救援人員和央視記者多次嘗試，亦未能將該殘骸撼動分毫。
民航局航空安全辦公室主任朱濤，昨晚在國家應急處置指揮部於廣西梧州舉行的新聞發布會上通報，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑒於調查工作剛剛開始，以目前掌握的訊息，還無法對於事故的原因有一個清晰的判斷。他說，下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，並綜合各方面信息開展事故原因分析工作，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。
南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區，地形複雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現場群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。墜機地點周邊上空，多架無人機正在飛行。大疆應急聯盟工作人員張學良說：「無人機將對近68萬平方米的區域進行作業，採集證據信息，其熱成像功能將有助於尋找黑匣子。」張學良身前的電腦屏幕上，作業範圍的區域在綠色地圖上呈葉片形狀，位於「葉心」的墜機地點三面環山，進出僅有一條小路。
「黑匣子」仍未被尋獲
廣西自治區應急管理廳應急指揮中心可實時查看救援現場的畫面。大屏幕上，供電、電信、醫療、公安、應急等各部門單位人員來回奔忙，緊張而有序。雖然至今尚未有倖存者被發現的報告，但只要有一絲生還機會，他們就不會放棄對生命的搜救。
受道路和地形影響，被阻在墜機現場外圍的大量人員和裝備仍在待命中。自21日傍晚就集結待命的肖師傅告訴香港文匯報記者，他們接到公司的指示，從21日下午開始，組織20多台挖掘機赴墜機現場協助工作，隨時待命。30多個小時未敢離開車半步，餓了就啃隨身帶的麵包。在358國道通往莫埌村的律村牌坊，當地大批殯葬車也已抵達。
昨日晚間，包括武警、消防、民兵在內的600人左右力量，對墜機現場附近山林進行地毯式摸排。這些人員持有手電和挖土工具，在努力尋找記錄有飛機飛行信息的「黑匣子」。而為保障「黑匣子」內種資料的安全，搜尋人員除被告知了「黑匣子」的外貌特徵外，還被叮囑，一旦發現不要隨意移動，需用電台聯繫指揮部，由專家負責收取。但截至記者發稿時，仍未尋獲。
記者手記｜流淌的善意
3月22日的廣西藤縣，陰沉的天空中飄着小雨，昨天還是高達29度的高溫，下午已經降至10度左右。
一陣冷風吹過藤縣宜尚酒店大門口，這是東航MU5735航班乘客家屬接待酒店之一，一位完成登記的乘客家屬匆匆走進酒店大門。如果不是這場災難，他們中很多人不會知道這座不知名的小縣城，他們希望帶走親人留給這個世界最後的念想。
酒店服務的志願者以他們的細膩傳遞善意。沒有人大聲說話，默默地幫着前來報到的家屬。
在搜救一線，救援人員用他們的努力，傳遞着勇氣和善意。休整區裏，停滿消防救援車。通過車窗，能看到車內疲憊的救援人員有人在喝水提神，有人在閉目養神。為了把握搜救的黃金時間，他們在超負荷工作。
當地村民，用他們的淳樸傳遞善意。從埌南鎮到失事地點還有六公里，由於山路狹窄崎嶇，莫埌村村民自發組織了六十多人的摩托車隊，專門免費搭載前往救援的人員。
在互聯網上，人們互相提醒着，「不要隨意發家屬信息」、「請給家屬打馬賽克」，「等調查結果，不信謠，不傳謠」……
希望所有這一切 ，能為陷入至暗時刻的MU5735航班乘客家庭，帶去微光。更希望，眾人守護的132名機上人員，能夠奇跡般地出現在焦急的親友面前，然後彼此相擁，讓記者的鏡頭和筆記錄下的，是彼此的幸福。
特稿｜每一個「他們」都在被等待
東航MU5735墜機事件後，機上132位同胞安危令人心焦。他們同樣也是別人的父母、子女、兄弟或姐妹，身後會是一個或者幾個牽掛的家庭。
他是乘客劉先生。剛新婚不久，自己在廣州的互聯網公司工作，而妻子則在昆明生活，在登上飛機的前一天，他收到了屬於自己的婚紗照。他曾告訴妻子，「想我了就立馬飛過去看你」，而在他自己的公眾號《紅豆與樹》的最後一篇推送中，他留下這樣一句話：未來我還要帶着樹子小姐去更多的地方，去看更多的展，去聽更多的現場！
她是乘客陳女士。16歲獨自出行，由於自己與父母生活兩地，自己在昆明上學，父母在廣州工作，所以每逢寒暑假，她都會坐飛機往返兩地。本來3月21日並不是她回家的時間，但由於接下來要去國外讀書，所以才特地請了假，準備飛回廣州辦理相關材料，而下周三就是她的生日了。
他是乘客徐先生，來自廣東陸豐，是三個孩子的爸爸。這次出行，是因為他此前被派到昆明出差。3月21日是他終於回家的日子。
還有六人一起出行的他們。一位10多歲的男孩，一位30多歲的男子，四位40多歲的女子，他們都是雲南人，此次飛行，是為了參加3月23日的一場親友追悼會……
還有她，MU5735的乘務長向女士。已在東航工作八年，是一名對工作非常追求完美的女孩，希望任何事情都親力親為，盡善盡美。如果出現問題，也願意迎難而上，一點點去解決；在一張工作照中，她眼神堅定而溫柔，讓人覺得親和與值得信任。
在墜機搜救核心區域，救援人員發現了飛機殘骸及失聯人員的教科書、錢包等隨身物品。人們還在央視直播鏡頭中，看到了一張寫有「平安扣」的紙條，上面寫着「平安扣中平安兩字 寓意明確 象徵平平安安……勾勒出人們對生活的期盼」。
「今天沒有下班計劃」，21日夜裏11點，藤縣人民醫院的工作人員還在靜靜地等待，救援現場，救護車也在原地待命中。當地天氣預報有大暴雨。一夜過去了，雨沒來，傷者也沒來。
波音：專家已準備好 協助民航局調查
記者22日從波音中國獲悉，波音公司在回應21日發生東方航空波音737客機墜毀事故時表示，波音掛念着東航MU5735航班的每一位乘客和機組成員。波音正與東航開展合作，以向他們提供支持。 同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯繫，技術專家也為協助中國民航局開展調查做好了準備。
消息稱，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，正在密切關注3月21日梧州波音737-800墜毀事故進展。NTSB已經指派一名資深調查員，連同來自波音等技術顧問協助事故調查。調查行動將由中國民航局領導。
根據國際民用航空組織公約第13號附約《航空器事故和事故徵候調查》的有關規定，應由事故發生地所在國負責組織事故調查。此外，航空器登記國、經營人所在國、航空器設計國、航空器製造國有權派出授權代表參與由事發地所在國組織的全部事故調查工作。由於本次失事飛機由美國波音公司設計製造，因此，本次調查由中方調查組主導，美方可以派調查員參與調查。
相關調查流程包括搜尋救援、調查通知和響應、現場調查、實驗驗證、原因分析、提出安全建議、調查報告編寫發布、安全建議的落實整改等。
另據相關規定，事故及事故調查進展情況信息應當由組織調查的國家發布，除組織事故調查的國家已經發布外，任何參與事故調查的國家均不得發布事故及事故調查進展信息。
