（大公報 記者 黃山、調查組）疫情嚴峻，外賣員接單又再頻密，但泊車送餐隨時會被扣鎖，分分鐘倒貼開工！
近日有網民在有「鎖車天下第一快」的沙田第一城，拍到一輛外賣電單車泊低大約10秒，即被鎖車隊扣鎖，外賣員奔回哀求無果，「硬食」320元開鎖費。大公報記者連日實地調查，果然發現鎖車隊效率奇高。
知情者透露，巡邏鎖車如此積極，皆因採分佣制。市民在網上紛斥鎖車隊「疫下無情」；法律專家則提醒，私家路的確有權鎖車，司機難上訴。
有網民日前將其一條極速鎖車短片放上社交群組，片中可見當時正下雨，兩名沙田第一城鎖車隊人員極速地鎖上一輛電單車，並拍照記錄，全程不夠半分鐘。送外賣的司機奔回，與其中一名職員理論及哀求開鎖，但職員懶理，急步離開。
該名網民表示，當時司機下車離開短短10秒就被鎖車，直斥「真係冇人性……送外賣啫，司機又唔使一分鐘返嚟，今時今日環境，搵食啫，放人一馬都唔得」，更指其中一名穿熒光背心的職員態度甚差。不少網民紛表認同。
巡邏車備四個車轆鎖
大公報記者連續數日到沙田第一城實地了解，首日未有看到有違規車輛被扣鎖，但發現疑似是短片中兩名管理人員，乘座白色車輛在屋苑內不停兜圈，該車車頭及車尾都貼上印有「沙田第一城 扣鎖違例停泊車輛行動組」字句，車尾箱最少放有四個紅色車轆鎖。
記者當日尾隨觀察，兩名管理員一度發現「獵物」，見到一輛私家車停靠路邊，身穿黃色反光衣的管理員即時停車，並走到車尾箱拿出鎖車工具準備鎖車，私家車車主及時奔返，匆忙將車駛走，逃過一劫。
第二日記者繼續觀察，或許因「極速鎖車」事件發酵，令一眾外賣員拒接第一城的單，整天不見外賣電單車。不過鎖車隊依然勤力，不停四處巡查。
當天下午4時許，記者見到一輛貨車違例停泊在屋苑私家路寶城街一旁，鎖車隊眼明手快，即時從車尾箱取出紅色車轆鎖，快步走到貨車旁，非常熟練地將貨車輪胎鎖死，全程10秒內完成。
記者事後向屋苑職員了解，其中一幢大樓的保安員說，如果臨時停車，可申請泊車紙，「我畀呢張紙你放喺車頭，可以泊20分鐘，不過超時都會照鎖車，幢幢都係咁做」。泊車紙需填簡單個人資料，再由保安填上可停泊的時間。
然而，有外賣員在社交平台大吐苦水，指不少行家即使在「座頭」同保安申請泊車紙，以為可以暫泊，誰知放低車走去申請時已被鎖車，「攞到張泊車紙都無用！」
傳有獎勵 多鎖多得
記者隨後見到屋苑物業公司一份有關「2022年沙田第一城公眾收支預算」表，表中列出鎖車收入有190萬元，支出約為113.7萬元，簡單一計「鎖車純利」有76.3萬，可見支出驚人。
有第一城街坊透露，近年鎖車隊換上新員工後變得更「狼」，可能多「鎖」多得，「以前都會兜一兩個圈，起碼見司機十多二十分鐘不回來才鎖，現在就不管那麼多就鎖！」
知情者表示，基本上鎖車收入的25%作為鎖車人員的獎勵，用來提高工作人員的積極性。
外賣員拒接第一城訂單
Danny：非常擔心在第一城接單，上廁所亦不敢去，取了外賣食物便匆匆回來，避免車輛被扣鎖。
高先生：第一城經常發生鎖車事件，所以好多同行都不願接單。
法律意見|私家路有權鎖車 難上訴
據悉，第一城的鎖車罰款大部分會撥交承辦商，其餘用作屋苑行政費。
有法律專家表示，私家路有權鎖車，司機難抗議，泊車需慎重。
全國港澳研究會會員、香港法學交流基金會副主席、法學教授傅健慈指出，私人屋苑地方屬私家路，根據《道路交通（私家路上泊車）規例》（第374O章），私家路擁有人有權鎖上及／或拖走任何並非妥為停泊在私家路指定範圍內的車輛，並有權為違法泊車等行為定出自己的罰則或罰款水平，除非罰款過高或不合理，否則一般情況下違泊車主難以用法律程序作出抗議。
（來源：大公報A18：港聞 2022/03/11）
