（大公文匯網記者 方俊明）作為連接粵港澳大灣區和海南自貿區高鐵大通道的重要組成部分，廣湛高鐵目前建設獲新突破。記者從施工方獲悉，廣湛高鐵陽江段首個箱梁近日順利銜接，其重要聯絡線「廣珠廣茂」線亦正式進入連續梁施工階段。而廣湛高鐵全線可望2024年通車，屆時廣州與湛江兩市中心城區之間1.5小時互達，較現在省時一半，港人亦可輕鬆搭高鐵到粵西地區。

建設新突破　兩大聯絡線擬年底通車

廣珠廣茂聯絡線下行線特大橋首個連續梁0號塊近日完成澆築，標誌着這條廣湛高鐵重要的聯絡線進入連續梁施工階段。按照施工計劃，廣珠廣茂、廣珠京廣兩大聯絡線將於今年12月底建成通車，後續廣湛高鐵廣州至佛山段正線工程將利用既有廣茂線通道進行改造施工。

同時，廣湛高鐵陽江段首個箱梁近日順利銜接，亦標誌着廣湛高鐵全線箱梁架設正式啟動，廣湛高鐵進入全面建設的快車道。截至去年底，陽江段的高鐵建設總投資完成超26億元（人民幣，下同），占年度計劃的121%。

投資998億　形成沿海高鐵大通道

據了解，廣湛高鐵正線全長超400公里，線路起於廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等6市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，設計行車時速350公里，投資總金額估算達998億元，是目前廣東建設里程最長、投資最大的高鐵項目。

 中國鐵路設計集團廣湛鐵路工程總承包項目部負責人表示，廣湛高鐵有望在2024年全線建成通車，不僅將填補粵西地區沒有無砟軌道高鐵的空白，而且將實現廣州中心城區至湛江中心城區由原來3小時縮短至1個半小時以內，屆時陽江、茂名、湛江等粵西3市真正跨入高鐵時代，高速融入粵港澳大灣區聯動發展；並最終形成國家「八縱八橫」高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道。