（大公文匯網記者 郭若溪）12月28日，深圳港小漠國際物流港正式開港運營，打通了深汕特別合作區對接「一帶一路」的出海口，面向世界展示了港口建設「新深圳速度」，標誌着小漠國際物流港實現了「從0到1」的突破，展現了深汕交通重大項目建設速度的躍變。

小漠國際物流港一期工程於2018年4月開工建設，總投資13.34億元，建設2個10萬噸級泊位和1個5萬噸級泊位，岸線總長641米，陸域面積46萬平方米，設計年吞吐量450萬噸。小漠國際物流港是深汕合作區「四港五站」交通樞紐配套體系中的重要一港，規劃採取「大港池、大順岸」的布局模式，形成「西部貨運、東部客運」總體格局。規劃功能定位以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸，並發展郵輪、遊艇等休閒客運。

打造深圳港東翼核心增長極

未來，小漠國際物流港將打造成為粵港澳大灣區東部門戶港口、深圳港「一體三翼」中東翼的核心增長極，通過在港區建設「風、光、氫、儲一體化」綠色能源平台，利用海上風電、光伏發電、氫能源等新能源技術為碼頭設備供電，同步推進碼頭全5G覆蓋智慧化建設，全力將小漠國際物流港打造成為立足粵東、輻射閩西贛南的世界一流智慧零碳港口。

通過「以港興城」、「港產城」融合發展的模式，利用港口後方臨港工業園區的土地資源稟賦，藉助港口口岸對外開放的新契機，持續放大交通樞紐功能和平台效應，全力打造輻射帶動區域協調發展的港產城一體化發展新樣板。

同時通過與鹽田港、大鏟灣港聯動發展，建設成為深圳國際航運中心重要戰略節點和海洋產業集中承載區，全力打造立足粵東、輻射閩西贛南的世界一流智慧零碳港口。