（大公文匯網記者 方俊明）港人未來返潮汕鄉下更便捷！粵東城際鐵路項目正式開工。記者18日從廣東省發改委獲悉，該項目總投資521億元（人民幣，下同），「一環一射」線路設30座車站，實現汕潮揭三市中心城區半小時通達。而且，該項目通過銜接汕頭-汕尾等高鐵線連通在建的廣汕高鐵，連接廈深高鐵而直通深圳、香港地區，將形成「粵東-粵港澳大灣區2小時生活圈」。

將形成「粵東-灣區2小時生活圈」

據最新規劃，粵東城際鐵路線路設計形成「一環一射」總體布局，線路總長140公里，新建車站30座。其中，汕頭至潮汕機場段投資超182億元，長近46公里，設10座車站，設計行車速度每小時160公里。

值得關注的是，潮汕機場站作為「汕頭-潮汕機場」、「潮汕機場-揭陽南」、「潮汕機場-潮州東」三條線路的交匯站，計劃於2023年2月完工，屆時將實現潮汕機場和汕頭、揭陽高鐵站的無縫對接，在全國亦率先實現機場和城市軌道、高鐵站的「零換乘」。

「粵東城際鐵路項目將汕頭、潮州、揭陽3市中心城區內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐『串珠成鏈』，實現3市中心城區之間，3市中心城區與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等交通樞紐之間半小時通達。」廣東省發改委有關負責人指出，該項目還將推動土地綜合開發利用，實施舊城更新和新區開發，實現產業集聚發展，促進民生改善，提升新型城鎮化水平，促進粵東地區高質量發展。

為提高運行效率，粵東城際鐵路將採用「小編組、高頻次、公交化」的運輸組織模式，站台候車、即停即走，減少旅客候車時間。同時，該項目將採用「非座席制」的票制，推動項目與城市公共交通實現「一卡通」，採用大站停和站站停相結合的開行方式，開行環線車、城市中心點對點等多種列車交路，更好滿足多種客流需求。

銜接廈深高鐵 直通深港地區

「粵東城際鐵路『公交化』運營，將促進粵東城市群更加緊密的一體化發展。」祖籍揭陽的港人賀先生說，該鐵路規劃線路不僅連通汕潮揭3市中心城區，而且貫通潮汕機場、多個高鐵站，形成粵東立體式交通網，與深圳、香港、廣州等灣區城市群銜接也更加快捷。他期待未來開通香港高鐵經廈深高鐵到粵東各市的直達車次。

「建設粵東城際鐵路，是廣東省政府深化構建『一核一帶一區』區域發展格局、推動粵東地區一體化發展的重要舉措，將形成汕潮揭中心城市『半小時通勤圈』和粵東地區『1小時交通圈』。」廣東省發改委有關負責人表示，該鐵路還規劃銜接廈深、梅汕、汕汕等高鐵線，從而連通廣汕高鐵、廣深港高鐵等，將形成「粵東-粵港澳大灣區2小時生活圈」。這對於促進區域協調發展、汕潮揭都市圈深度融合，推動粵東地區與粵港澳大灣區、海西經濟區、華東地區更好更快聯接，促進粵東地區高質量發展具有重要意義。