（大公報記者 龔學鳴）新界東南選區包括西貢區全部範圍及沙田區部分範圍，共有人口約74.6萬人。今次共有三位候選人競逐該選區的兩個議席，包括民建聯中委李世榮、西貢區議會副主席蔡明禧，以及獨立候選人林素蔚，三人都是首次參選立法會議員。
李世榮及林素蔚在接受大公報記者採訪時表示，他們都有多年服務社區的經驗，對於選區內的民生問題早已深入了解，希望可以在議會中提出解決方案，改善居民生活質素。
李世榮表示，他在2012至2019年曾擔任沙田區議員，有多年與政府部門打交道的經驗，希望進入立法會，與市民一起追回過去錯失的時間和機會，解決一些早應處理的民生問題。
林素蔚表示，她大學畢業後便從事社工工作，了解不同家庭的需求。今次參選立法會，希望從一名聆聽者轉化為政策倡議者。她說，過去立法會喊口號的人多，卻並不了解基層家庭的需要。如果可以成功當選，她將堅持上門探訪，做一名「入屋」的立法會議員。
新界東南選區包括將軍澳及馬鞍山兩座新市鎮，它們均由政府於上世紀80年開發，但目前人口構成、發展情況等早已大相徑庭。李世榮表示，自己在擔任區議員的過程中參與過不少馬鞍山新市鎮的建設工作，親眼見證馬鞍山的成長，他認為這段經歷可以讓他將馬鞍山的發展經驗帶入將軍澳，推動將軍澳的發展。
盡快撥款興建T4主幹道
李世榮認為，兩座新市鎮在開發過程中缺乏整體規劃，導致了民生基建設施短缺的問題，如將軍澳缺乏公眾停車場，而馬鞍山新落成的屋苑缺乏康樂設施。對此，他呼籲白石體育園落成後，能劃分一部分區域提供給當地居民作為康樂用途。他還希望政府能夠成立政策局，並促成一個委員會負責都市開發過程中的跨部門協調及合作。
在將軍澳生活了22年的林素蔚指出，馬鞍山與將軍澳雖然現時情況各不相同，但它們同屬新市鎮，有不少共同點，如兩區的街市均被大財團壟斷，普羅市民都要捱貴餸、街市小商戶也要捱貴租，所承受的經濟負擔在黑暴及疫情的衝擊下更為嚴重。她表示，過往在團隊的努力下，將軍澳67區已計劃興建含有公營街市的市政大樓，如果成功當選，她將爭取在馬鞍山警署旁的空地上建公營街市，惠及居民及小商戶。
目前，兩座新市鎮尖峰時段連接市區的主要道路均有塞車情況。對此，兩位候選人均呼籲連接沙田路、青沙公路和城門隧道的T4主幹道盡快撥款興建，令沙田居民可直接利用該道路前往九龍，減少行車時間；同時還將爭取將軍澳跨海大橋、將軍澳─藍田隧道能如期完工，並建議在道路通車前豁免將軍澳隧道的收費。
發展多元公共交通網絡
李世榮還指出，他將爭取在將軍澳建設新的地鐵路線，包括將觀塘綫延長至將軍澳市中心、將軍澳綫經康城過海連接港島。為配合「北部都會區」發展，他還主張特區政府規劃一條東部幹線公路，由港島出發，經過全新海底隧道至將軍澳後，再經西貢、馬鞍山、吐露港連接新界北，帶動整個新界東的發展。
林素蔚則建議北港島綫建成後，與將軍澳綫合併成一條新線路，令乘客毋須轉車便能直達金鐘、中環。此外，她還將爭取讓尚在規劃階段的東九龍線延伸至翠林、寶林一帶，方便當地居民。除發展鐵路外，她亦主張發展多元公共交通，如在大老山及將軍澳隧道轉車站引入小巴線路，並為乘客提供轉乘優惠，以提升公共交通使用率，或開通渡輪連接調景嶺與小西灣、馬鞍山與馬料水及大埔，既可方便居民的交通往來，也可作為觀光項目促進旅遊產業發展。
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